Féltáv után a téli szezon nagy átigazolása, Mikel Azcona vezeti a WTCR pontversenyét. A spanyol még a Hungaroringen mesélt a döntésről, a kettős programjáról és a hozzáállásáról.
Mi győzött meg a Hyundaijal kapcsolatban?
Amikor megkaptam az ajánlatot arról, hogy vezethetek a Hyundai WTCR és ETCR programjában, könnyű volt döntést hozni. Már tavaly is azt láttuk, hogy a futamgyőzelmekért és a bajnokságért küzdöttek a Hyundai pilótái. Versenyzőként pedig a győzelemért vagyok itt, szerintem itt könnyebben lesz erre lehetőségem.
Spanyol pilótaként voltál egy spanyol márka gyári pilótája, ez álomszerű helyzetnek tűnik. Nehéz volt ettől elszakadni?
Nagyon közeli kapcsolatom volt velük, már hat éve dolgoztunk együtt. Családias csapatot alkottunk meg, ráadásul jó eredményekkel. Kétszer nyertem meg az európai bajnokságot, és a WTCR-ben is futamokat nyertünk.
Erre nemet mondani és elmenni egy másik márkához, nyilván nem jó pillanat. De ez az élet, néha döntéseket kell hozni. Ez valakinek teszik, valakinek nem, de szerintem jó döntést hoztam. Ugyanakkor nagyon hálás vagyok, hogy eddig a Cuprától kaptam meg ezt a lehetőséget.
A TCR Europe-ot említetted. Szerinted mi a jobb a túraautózás szempontjából, az ottani nagyobb mezőny, a WTCR neves pilótái?
A világbajnokság nyilván mindig a legfontosabb lesz, szóval a legjobb pilóták itt vannak. Idén is nagyon minőségi a pilóták szintje. És persze a legjobb márkák és csapatok is itt indulnak azért, hogy ugyanazért a célért, hogy megnyerjék a bajnokságot.
Hogyan győzitek le az abból adódó hátrányokat, hogy csak ketten vagytok a Hyundainál?
Igaz, hogy komplett csapatok ellen küzdünk, akik akár öt autóval vannak itt, mi pedig csak ketten. Ilyen szempontból ez hátrány, hiszen a mezőnyben könnyebben győznek le. Nekem ez annyira nem probléma, mert én a karrierem során mindig egyedül küzdöttem. Nem volt mögöttem egy rendes csapat és csapattársak, akikkel együtt dolgozhattam volna. Szóval persze, nem könnyű, engem ez annyira nem hátráltat.
Tavaly magyar csapatod volt, most magyar csapattársad. Most már kijelenthető, hogy hozzászoktál a magyar kultúrához?
A Zengő Motorsport előtt nem igazán találkoztam magyarokkal, még akkor sem, mikor itt versenyeztünk, azóta azonban rengeteg üzenetet kaptam a magyar szurkolóktól. Muszáj elismernem, nagyon szenvedélyesek a motorsport iránt. Azóta szeretem ezt az országot, szeretek idejönni, jó az idő, és a szurkolók is kedvesek velem.
Michelisz: interjú tanítványairól, az ETCR-ről és az idei szezonról
Hogyan küzdesz meg a kettős programmal, ha egy hétvégén van a WTCR és az ETCR is?
Már tavalyról van ebben egy kis tapasztalatom. Akkor is jól ment, bár nem könnyű, hiszen csak átugrani van időd egyik autóból a másikba. Nincs idő kielemezni, mi történt.
A legnagyobb kihívás, hogy figyelni kell a különböző féktávra, hamar át kell állni nem csak a vezetési stílusban, hanem gondolkodásban is, hiszen az elektromos meghajtásnál a különböző energiaszinten máshogy kell vezetni.
Az ETCR-ben a start a legnehezebb, a WTCR-ben meg már könnyebben jönnek a dolgok, de a csapattal jó kezeljük mindezt.
A Hyundai két kasznit, az Elantrát és a Velostert használja, míg a Cupránál a León volt mindkát autó alapja. Nehezebb most átállni a kettő között?
Nem igazán, mivel már az elejétől kényelmesen éreztem magam az autóban. Hasonlóak az ala tulajdonságok, elsőkerék-meghajtás, a TCR alaprendszer és a többi. Persze a Leónhoz képest más a kezelhetősége, kicsit másképp kell megközelíteni a kanyarokat. Apró különbségek ezek, semmi komoly.
Ha az a helyzet adódik, hogy mindkét bajnokságért küzdened kell, mire számítsunk Mikel Azcona melyikre fog jobban odafigyelni az utolsó hétvégén?
Mindkettőre fogok figyelni. Azért jöttem, hogy mindkettőért megküzdjek, így nem részesítem előnyben egyiket sem. Úgy készültem az év elején, hogy mindkét helyen a maximumot nyújtsam, úgyhogy ezt fogom tenni.
Sokak szerint a kiegyensúlyozottság a legnagyobb fegyvered, hogyan éred el ezt?
Mindig erre törekszem. Ha az ötödik-hatodik-hetedik helyen haladok, a bajnokságra is gondolok közben. Nem lehet egy hétvége alatt megnyerni a bajnokságot, úgyhogy néha jobb türelmesnek és nyugodtnak lenni. Ez segített az eddigi bajnoki címeihez is.