Toto Wolff szerint ha nem járna büntetés a motorcserék miatt, akkor minden versenyre új egységeket tennének be a csapatok.
A 2022-es szezon második felében egyre több versenyzőnek kell szembenéznie a szankciókkal, ugyanis az alakulatok átlépik a megengedett motorkomponens számot. Az Olasz Nagydíjon 9 versenyzőt érintett a szabályozás, ám Hollandiában és Belgiumban is többeknek kellett feladniuk az eredeti rajtpozíciójukat.
A Mercedes csapatfőnöke örül annak, hogy szankcionálják a résztvevőket, ugyanis a hajtásláncokra nincs költségvetési keret. Így ha nem kapnának büntetést a megengedett darabszámok átlépése miatt, minden hétvégén új motorokat pakolnának be az autókba.
„A karosszéria kapcsán ott van költségvetési sapka, viszont az erőforrásoknál nincs ilyen. Ha nem lennének a büntetések, akkor minden időmérőn új motorokat használnánk. Így egy évben nem 5 hajtásláncunk lenne, hanem 20! A nagycsapatok és a gyártók annyit költenének, amennyit csak akarnak, hogy előnyük legyen. Ezért szükséges ezeket a tényezőket megtartani, hogy kordában tartsák őket. Bonyolulttá vált volna az egész büntetéses rendszer? Határozottan.”
Akadtak olyan javaslatok, hogy büntetőpontokkal szankcionálják a cserét, de Wolff szerint az nem lenne célravezető:
„Meg kell fontolnunk, mikor és hogyan lépjen életbe a motorplafon. Ha ez megtörténik, akkor a túlzott pozícióvesztések is eltűnnek. Viszont nem akarunk fegyverkezési versenyt sem generálni. Bármilyen szabadságot fogunk kapni, stratégiai szempontok alapján fogunk élni vele, hiszen 5 vagy 10 helyről lenne szó. Minden versenyen előkerül majd az új egysége, hiszen 3 tizeddel gyorsabb lesz a réginél. Kell egy bizonyos visszatartó erő.” – magyarázta Wolff.