Sajtóértesülések szerint a Mercedes kiszabadította a palackból a szellemet és nagy fejlődést ért el az erőforrások terén.
A motorszabályok befagyasztásra kerültek így a gyártók csak a megbízhatóságon dolgozhatnak, a teljesítményt javító intézkedéseket el kell felejteniük. Ám ha a tartósságra vonatkozó módosítások esetleg plusz lóerőt is hoznak, akkor az nem ütközik a regulákba. Legalábbis az olasz sajtó szerint a Ferrari így járt az új hajtáslánca kapcsán. A pletykák szerint 30 lóerőt szabadítottak fel, így még erősebb erőforrással vághatnak neki az új szezonnak.
Ám ezeket a feltételezéseket Frédéric Vasseur nevetségesnek titulálta. Ám az olasz Formu1a.uno szerint a csillagosok még magasabbra tették a lécet. Két szemjegyű javulást értek el Brackley-ben.
Toto Wolff is bizakodóan nyilatkozott a 2023-as évről, ám óvatosságra intette az F1-es közösséget az elvárásokkal kapcsolatban:
„Ha olyan lesz a teljesítményünk, mint ahogy azt reméljük, akkor részesei lehetünk az élmezőnynek. Ez jó kiindulópont lehet, viszont ne vegyünk készpénznek semmit. Az is megtörténhet, hogy akkora lesz a lemaradásunk, mint tavaly. Véleményem szerint van még potenciál az autónkban, így egy nagyon meredek és felfelé javuló fejlődési görbét produkálhatunk a következő hónapokban.” – nyilatkozta korábban az osztrák vezető.
Szerdán mutatja be a Mercedes az idei koncepcióját és azonnal pályára is viszi azt Silverstone-ban. Az olasz lap úgy tudja, hogy az elmúlt hetekben a csapat megcsúszott a munkálatokkal így sietniük kell a bemutató és shakedown miatt. Emiatt a dolgozóknak túlórázniuk is kell, hiszen félő, hogy nem készül el időben a konstrukció.
„A problémák néhány alkatrész legyártása közben jöttek elő, mivel a W14-es projektet késve fejezték be.” – írja a Formu1a.uno.