A munkafolyamatok földrajzi elosztásának megváltoztatására kényszerülnek, mert az olaszországi bázis nem vonzó az Angliához kötődő munkaerőnek.
Az év elején felröppent, hogy több száz millió dollárért eladják az AlphaTaurit, de az anyavállalat végül nem kötött üzletet az érdeklődőkkel. „Meghoztuk a döntést, az AlphaTauri teljes mértékben a Red Bull tulajdonában marad és juniorcsapatként fog működni. Szorosabbra fonjuk az együttműködést a Red Bull Racing-gel, a költségvetési plafon és a szinergiák vonatkozásában is” – mondta Helmut Marko, a Red Bull tanácsadója a Formel1.de-nek.
Ettől függetlenül gyökeres változáson megy keresztül a csapat, mert visszavonul Franz Tost, aki a kezdetek óta irányította a gárdát. Míg a pályán történő feladatokat Laurent Mekies lesz, a stratégiai menedzsment az FIA-tól leigazolt Peter Bayer ügyvezető igazgató kezébe kerül. Marko úgy véli, Bayer nagyon sok tudást gyűjtött az elmúlt években, és ez a Red Bull hasznára is válik.
A munkafolyamatokat érintő kényszerű változtatás az, hogy az angliai Bicesterben lévő üzemben több feladatot kell átvenni az olaszországi Faenzából, mert a sportág sajátossága, hogy a legképzettebb mérnökök közül sokanc a szigetállamhoz kötődnek, nem szívesen hagyják el más kultúra kedvéért a családjukkal együtt. Bicester az „F1 Szilikon-völgyében” fekszik, nem messze a Brit Nagydíj otthonától, Silverstone-tól.
„Nekem mindig egyértelmű volt, hogy a csapat székhelye Faenzában marad, az infrastruktúra nagy része itt található” – közölte Marko. A mérnökök közül azonban az aerodinamikusok például főleg Bicesterben dolgoznak. „Azt gondolom, ez segíteni fogja a csapatot a jövőben, mert iszonyatosan nehéz rutinos mérnököket Olaszországba csábítani.”
Ami az AlphaTauri jövőbeli nevét illeti, a veterán szakember nem garantálta, hogy változatlan marad.