A hétvégi Le Mans-i 24 óráson a győzelemért folyó csata számos fordulatot hozott a hypercarok között, hiszen öt különböző gyártó is birtokolta a vezetést. A verseny utolsó harmadában a Ferrari és a Toyota váltogatta egymást az élen, egy kritikus pillanatban pedig egy a pályára tévedt, önfeláldozó állat kavarta meg közöttük a sorrendet.
Le Mans kihívásaira jellemző, hogy még a győzelemért hajtó autók sem tudták nagy hibák nélkül teljesíteni az egynapos versenyt. A végül elsőként célba érő #51-es Ferrari az éjszaka során a kavicságyban, majd délelőtt a bokszban veszített értékes perceket, a #8-as Toyota győzelmi esélyeinek pedig Ryo Hirakawa kicsúszása vetett véget az utolsó előtti órában. Ám a japán versenyzővel még korábban történt egy másik incidens, amely nélkül akár egészen máshogy is alakulhatott volna a végjáték a két gyártó között.
A verseny tizenhatodik órájában szintén a japán ült az akkor éppen a vezetést őrző Toyota volánjánál, amikor a tempója rohamosan csökkenni kezdett az üldöző Ferrarival szemben. Ennek okairól már a verseny közben is lehetett hallani, ám a Toyota technikai igazgatója, Pascal Vasselon csak utólag erősítette meg, hogy Hirakawa egy a pályára szaladó mókus elütése miatt veszített időt, az ütközés miatt ugyanis komoly sérüléseket cipelt a GR010 hybriden, amit a következő bokszkiállásnál az autó első részének javításával, az elemek lecserélésével tudtak csak orvosolni.
„Voltak időszakok, amikor fölénnyel rendelkeztünk a Ferrarival szemben. Oka van annak, hogy ez aztán miért veszett el. Egyik ilyen alkalommal, amikor versenyképesek voltunk, Ryo elütött egy mókust. Valószínűleg nem is olyan kicsit, mert elég komoly kárt okozott az autó elejében. Emiatt egészen az etap végéig küszködött, és csak annak végén cserélhettük ki a sérült részeket” – idézi Vasselont a Motorsport.
A szakember elárulta, már ezt megelőzően, az éjszaka során is komoly aggodalmak merültek fel a #8-as autó épségét illetően, amikor váratlanul drasztikus magasságokba emelkedett a motor hómérséklete. A bokszkiállás alatt aztán a szerelők egy kevlárdarabot találtak a borítás alatt, ami blokkolta a hűtőcsatornát. A #7-es Toyota korábban egy baleset vétlen áldozataként állt ki a versenyből, de a csapat így végül elkerülte a kettős kiesést, s bár az elmúlt öt Le Mans-t zsinórban megnyerte, a verseny történései és a hétvége előtt rájuk kirótt, az egyenesbeli tempójukat visszavető BoP-korlátozások fényében elégedettek lehettek a második hellyel.