A Sauber/Alfa Romeo korábbi versenyzői közül csak ő nem örülhetett még nagy diadalnak.
Az izgalmas századik Le Mans-i 24 órás versenyt a Ferrari nyerte, és az 51-es rajtszámú Hypercar egyik pilótájánál, Antonio Giovinazzinál eltörött a mécses a leintés után. Az olasz versenyző három teljes, kevés szép eredményt hozó szezont töltött az F1-ben az Alfa Romeónál, majd csúnyán felsült a Formula E-ben a Dragon/Penske csapatnál, ezért örült ennyire meghatódva a sikernek.
„A GP2 2016-os szepangi versenye óta nem álltam dobogón. Futamot sem nyertem 2016 óta. Nagyszerű, hogy újra dobogón lehetek, főleg itt, Le Mans-ban. Be kell vallanom, hogy sírtam, mert rengeteg áldozatot hoztam az életben” – nyilatkozta.
„Sok éven át csalódások értek, de mindig hittem a tehetségemben. Tavaly júliusban vittük először pályára az autót, és most nyertünk Le Mans-ban vele. Büszke lehet a csapat.”
A győztes trió: Pier Guidi, Giovinazzi és Calado
Vendégként Charles Leclerc is kilátogatott a versenyre, ahol elmondta, szívesen részt venne egyszer pilótaként is rajta. A szaksajtóban több helyen felhívták rá a figyelmet, hogy a Saubernél (a mai Alfa Romeónál) az utóbbi években versenyző pilóták közül a tavaly óta indított Valtteri Bottas-Csou Kuan-jü párost leszámítva mindenki elért legalább egy igazán nagy sikert: Kimi Räikkönen világbajnok volt (igaz, még 2007-ben), Marcus Ericsson (Leclerc első F1-es csapattársa) tavaly megnyerte az Indy500-at, Giovinazzi pedig most szerezte meg a legértékesebb győzelmet a hosszútávú versenyzésben.
Megemlíthetjük azt is, hogy Pascal Wehrlein a Formula E-ben halad a csúcs felé, jelenleg ő vezeti a bajnokságot.
Pedig szinte alig találnánk valakit, aki azt állítaná, hogy a felsorolt pilóták közül bármelyik jobb képességű lenne Leclerc-nél, aki eddig öt futamot nyert meg a Forma-1-ben, miközben Ericsson, Wehrlein és Giovinazzi itt még a dobogóra sem ért fel.