Az Osztrák Nagydíjak során minden évben előkerül egy visszatérő probléma: a pályahatárok. Csak az időmérőn 47 kört kellett törölnie az FIA-nak a 4 kerekes pályaelhagyások miatt, és a versenyzők emiatt joggal gondolják azt, hogy a kijelölt határok túlságosan szigorúak.
A Red Bull Ring utolsó szektora a legkényesebb ebből a szempontból, azon belül is az utolsó két kanyar. Mivel elkönnyül az autó, ráadásul a féktáv felé lejt a pálya a 9-es és a 10-es kanyar felé is, ezért nagyon nehéz eltalálni a kanyarcsúcspontot, különösen az utóbbiban. Emiatt pedig gyakran megtörténik, hogy a versenyzők elhagyják 4 kerékkel a pályát, amivel az adott köridejük automatikusan érvénytelenné válik.
A pályahatárokkal Sergio Pérez szenvedett a leginkább. A Red Bull mexikói pilótája ugyanis mindhárom Q2-es gyorskörén vétett a szabályok ellen, ami miatt zsinórban negyedjére volt képtelen bejutni a Q3-ba. Ezzel azonban nem csak ő volt így, mert a csapattársa, Max Verstappen is szenvedett ezzel a Q1-ben.
A holland az utolsó pillanatokban tudott előretörni a 17. helyről az előtte érvénytelenített körei miatt. A regnáló bajnok szerint az itteni pályahatárok „egy igazi őrületnek” számítanak.
„Majdnem úgy nézett ki az egész, hogy a szigorú pályahatárok miatt mindannyian amatőrök vagyunk” – értékelt Verstappen az időmérő utáni sajtótájékoztatón, ahol a Racingline.hu is jelen volt.
„Számos esetnél fordult elő az, hogy millimétereken döntöttek, de mégis elvették az adott köridőt. Az emberek ennek ellenére azt fogják mondani, hogy csak a fehér vonalon belül kellene maradnunk, de ha azt hiszik, hogy ez olyan egyszerű, akkor üljenek be az autómba, és próbálják meg ők maguk.”
Pérez is jó körön volt a Q2-ben, de az utolsó kanyarban forgalomba került, és részben emiatt is hagyhatta el harmadjára (!) a pályát az edzés során, ami végül egy újabb Q2-es kiesést eredményezett a számára. A mexikói szerint „nagyon rossz az, hogy nincs egy kiforrott rendszerük erre”, és, hogy „ilyen nüansznyikon múlhat” egy versenyző továbbjutása.
A Ferrari pilótái is örömmel üdvözölnének egy megoldást erre a kérdésre. Charles Leclerc egy „vastagabb fehér vonalat” preferálna Verstappenhez hasonlóan, Carlos Sainz pedig már csak azért is változtatna a jelenlegi pályahatárokon, mert egy ezzel kapcsolatos kérdés miatt el kellett használnia egy plusz szett gumit a Q1-ben.
Ez azért történt meg, mert a gyorsköre ugyan a 2. helyre jó volt, de az FIA-nál sokáig nem tudták eldönteni, hogy törölni kell-e azt vagy sem. Végül nem lett törölve, így a Ferrari spanyol pilótája teljesen feleslegesen használt el egy szettet, de a biztonsági okokból ez volt a legjobb döntés, amit az olaszok meghozhattak.
A Ferrari nem számított rá, hogy ilyen közel lesz a Red Bullhoz