Sainz törte meg a Red Bull uralmát, miután Russell falba tette a Mercedes csodataktikáját

Őrületes befutót hozott a Szingapúri Nagydíj három csapat négy pilótája között. Bár a futam alakulása a Mercedes kezére játszott, George Russell a nagy esély helyett a falba csapta autóját az utolsó körben, Carlos Sainz pedig hősies védekezéssel és Lando Norris segítésével behúzta az első olyan győzelmet 2023-ban, ami nem a Red Bullé lett!

Miután Lance Stroll a szombati balesetét követően saját fájdalmai és az autóra váró komoly szerelési munkálatok miatt nem állt fel a rajtrácsra, 19 versenyzőből álló mezőny készült a 14. Szingapúri Nagydíj rajtjára – amelynek élén Carlos Sainz állt, míg a szezont uraló Max Verstappen a 11. helyről várta a piros lámpák kialvását a Red Bull idei leggyengébb pályáján.

A gumiválasztást illetően két érdekes döntés tűnt ki a zömmel közepes keveréken rajtoló tömegből. Charles Leclerc lágyakat választott a harmadik helyen, míg a két Red Bull hosszú első etappal számolva kemény keverékkel szerelték fel a mezőny közepén.

A Ferrari elérte azt, amit Leclerc taktikájától remélt: a monacói jobb rajtot tudott venni George Russellnél, ezzel átvette a második helyet Sainz mögött. Lewis Hamilton szerzett még két pozíciót, ám azt szabálytalanul, az első kanyar levágásával tette, így előbb csapattársát, majd a McLaren protestálása után Lando Norrist is vissza kellett engednie maga elé.

Rewind to the start ⏮️

Onboard with Hamilton who ran wide at Turn 1 and gained a couple of places (Russell and Norris) which he has since given back 👍#F1 #SingaporeGP pic.twitter.com/bEsUNk4M6v

— Formula 1 (@F1) September 17, 2023

Az élen a két Ferrari diktálta a tempót, méghozzá meglehetősen lassan: a verseny első harmadában hosszú időn át szinte mindenki 1:40-es köröket futott, így nem szóródott túlságosan szét a mezőny – egy korai bokszkiállással mindenki a mezőny végén rekedést kockáztatta volna, miközben Leclerc is igyekezett néhány másodperccel lemaradni csapattársa mögött, ezzel védve őt bármilyen jellegű támadástól. Verstappen a 8. helynél nem jutott előrébb a 20. körig.

Ekkor változtatta meg a verseny komplexitását a 8-as kanyarban a falnak koccanó Logan Sargeant. A Williams tovább tudott haladni, ám első vezetőszárnya beszorult az autó alá, menet közben pedig további darabok váltak le róla. Ez elég indíttatás volt a versenyirányításnak ahhoz, hogy elrendelje a biztonsági autó bevetését.

LAP 20/62

Sargeant bumps the wall

He's got going again but his damaged wing is showering sparks everywhere…

⚠️ @astonmartin SAFETY CAR ⚠️#F1 #SingaporeGP pic.twitter.com/qGJN1WOEfZ

— Formula 1 (@F1) September 17, 2023

A kemény gumikon rajtolóknak még túl korai volt ez a pillanat a cseréhez, a többiek azonban a bokszba hajtottak. Sainz megtartotta a vezetést, Leclerc viszont talán túlságosan is lemaradt mögötte, hogy a Ferrari kivitelezni tudja a dupla kiállást, s mivel várakoznia kellett a forgalom miatt, Russell és Norris is elé került.

A Red Bullnak a lehető legrosszabbkor jött a safety car: Verstappen és Pérez ugyan előreugrott a 2. és a 4. helyre, ám használtabb gumijaik miatt az újraindítást követő első körökben az élmezőny tagjai sorra megelőzték őket – az olykor látványos csaták során pedig Hamilton is nyert egy pozíciót Leclerc-rel szemben.

Sainz továbbra is okosan tartotta 1:39 környékén a tempót, s bár a Russell, Norris, Hamilton trió felcsoportosult mögötte, előzési manőverbe senki sem tudott kezdeni.

Az egyre látványosabban csúszkáló Red Bullok a 40. és a 41. körben álltak ki a bokszba közepes keverékekért, amit követően a 15. és a 18. helyre tértek vissza. A futam utolsó harmadába érkezve azonban újabb változó került az egyenletbe. A nem sokkal korábban Fernando Alonsót megelőző Esteban Ocon alatt megállt az Alpine, a pilóta pedig a bokszkijárat elé parkolta azt le.

LAP 44/62

double
stack

Superb from @MercedesAMGF1 👌

Both drivers bolt on medium tyres#F1 #SingaporeGP pic.twitter.com/lZsXVbsGjS

— Formula 1 (@F1) September 17, 2023

Erre virtuális biztonsági autó volt a válasz a versenyirányítástól, a többieknél eggyel több szett közepes keveréket megspóroló Mercedes pedig éppen egy ilyen fejleményre várt, hiszen 2. és 4. helyen álló pilótáikat kihívta a friss gumikért, s más nem követte őket a bokszba a közvetlen ellenfeleik közül. Russell és Hamilton a 4. és az 5. helyre tért vissza 15-20 másodperces hátránnyal, s rögtön körönként másfél másodpercet hozva közeledtek az élen álló, és ekkor már sietni kénytelen Sainz, Norris, Leclerc trióra.

Russell és Hamilton az 54. körben megelőzték Leclerc-t. Az utolsó öt körbe érve már csak öt másodperc választotta el az első négy helyezettet, ami régen látott izgalmas végjátékot ígért a győzelemért.

Az 59. körben megkezdték Norris támadását, aki kitartóan ellenállt, köszönhetően a Sainz által számára szándékosan biztosított DRS-nek, miközben a hátrébb lévő Hamilton tűnt agilisebbnek Russellnél.

Sainz és Norris kitartott az élen az utolsó kör megkezdésére is, Russell pedig túlerőltette a végét, ugyanis hibázott, a 10-es kanyar előtt érintőre vette a korlátot és a szemközti falba fúródott a Mercedesszel, ezzel eldobva a harmadik helyet.

Pure agony for George Russell on the final lap💥#F1 #SingaporeGP pic.twitter.com/9Rug7lX08J

— Formula 1 (@F1) September 17, 2023

Pozícióját Hamilton örökölte meg, akinek viszont már nem volt ideje a támadáshoz: Carlos Sainz és a Ferrari nyerték a Szingapúri Nagydíjat, ezzel a 2023-as szezon első nem Red Bull-os futamgyőztese lettek, véget vetve a csapat 15-ös és Verstappen 10-es győzelmi sorozatának. Norris a második, Hamilton még dobogós, mögöttük jelentős lemaradással futott be Leclerc, míg Verstappen a végén felkapaszkodott az ötödik helyig, ám ez lett az első alkalom a szezonban, amikor a vb-cím várományosa nem végzett a dobogón.

Remek hatodik hellyel zárt Gasly, aki mögött Piastri és Pérez végzett. Liam Lawson harmadik F1-es futamán a 9. hellyel megszerezte első pontjait és az AlphaTauri idei legjobb eredményét, és Kevin Magnussen is ki tudott még hozni egy pontot a Haas erős rajthelyezéséből.

A Szingapúri Nagydíj végeredménye: