Sajtóhírek szerint a Ferrari a 2025-ös autóján végrehajt egy olyan műszaki változtatást, ami teljesen új lesz a Forma-1-ben a tizenkilencedik szezonjára készülő Lewis Hamilton és Charles Leclerc számára is.
A megbízhatónak számító The Race úgy értesült, az új Ferrari első futóműve vonórudas lesz és nem nyomórudas, márpedig ilyen autót a csapatnak még egyik versenyzője sem vezetett a Forma-1-ben. A kétféle (nyomó- vagy vonórudas) kialakítás előnyei és hátrányai általában nem eredményeznek jelentős különbséget a köridőben, de eddig a nyomórudas megoldás volt az elterjedtebb, mert olcsóbbnak és kényelmesebbnek számít, és egyszerűbb az így épített autóknál a szerelési munka az autó elején.
2024-ben a Red Bull két csapata, a McLaren és a Sauber választotta a vonórudat az első felfüggesztésnél, és amennyiben a Ferrari valóban csatlakozik hozzájuk, 2025-ben már egyforma arányban fedezhetjük fel a két kialakítást a csapatoknál. (És persze nem kizárt, hogy más istállóknál is lesz koncepcióváltás, bár ez viszonylag ritkán történik meg.) Ennél a verziónál előny, hogy alacsonyabbra kerül a súlypont, továbbá az autó elejét jobban irányíthatja a pilóta.
Az tehát elmondható, hogy nem kifejezetten Hamilton kedvéért dönt(het) így a Ferrari, hanem a konkurencia teljesítményét látva. Bő egy évtizede, 2012-ben egyébként pont a maranellóiak hozták vissza a vonórudas első futóművet az F1-be, miután 2002-től az átmenetileg eltűnt, 2016-tól azonban a Ferrari is újra szakított ezzel a megoldással.
A választ február 19-én kapjuk meg, a Ferrari akkor tartja saját autóbemutató eseményét.