Három piros zászlós szakasz rabolta el az idő zömét a Forma-1-es mezőnytől a Japán Nagydíj második szabadedzésén, amit Jack Doohan balesete, Fernando Alonso kicsúszása és a pálya szélén keletkezett tűz okoztak.
A zavartalanul lezajlott első szabadedzés után a másodikban már sokkal szakadozottabban folyhatott csak a körözés. A legaktívabbak is még csak négy megtett körig jutottak, csak éppen befutottak az első köridők, amikor Jack Doohan nagy csattanást szenvedett el az 1-es kanyarban: az ausztrál alatt kitört az autó hátulja, miközben jól láthatóan nyitott DRS-sel érkezett meg a gyors, padlógázzal is bevehető jobbosba.
Óriási baleset, rommá törte az autóját a legnagyobb veszélyben lévő újonc (videó)
Doohannek ezek voltak az első körei a hétvége során, miután az első edzésen Ryo Hirakawa kapott gyakorlási lehetőséget az autójában. Az autótörés aligha javítja az újonc pilóta esélyeit a csapatban, ahol már a szezon előtt is arról lehetett hallani, hogy csak idő kérdése, mielőtt elveszíti versenyzői ülését Franco Colapintóval szemben. Az ausztrál jelezte csapatának, hogy jól van a nagy becsapódás után, ám elég nehézkesen szállt ki a roncsból.
Ez a baleset viszont most az egész bokszutcának bosszúságot okozhatott, hiszen a gumifal helyreállítása miatt hosszú ideig nem engedték pályára az autókat: az edzés 8. percében érkezett a piros zászlót, és csak a 30. percben kapta meg ismét a zöld jelzést a mezőny.
Ám ezt a szabad periódust sem tudták kellően kiélvezni a versenyzők, hiszen néhány perc elteltével ismét a garázsokba parancsolta őket a versenyirányítás: ezúttal nem egy újonc, hanem a mezőny legrutinosabb pilótája, Fernando Alonso hibázott, aki kicsúszása után elásta az Aston Martint a Degner 1-ben – így jönnie kellett érte a felmentőseregnek.
A dramatic end to Fernando Alonso's day 😫
A small clip of the grass on entry to the first Degner Curve sends the Aston Martin into the gravel!#F1 #JapaneseGP pic.twitter.com/oQJArTdExB
— Formula 1 (@F1) April 4, 2025
Ez a leállás tíz percnél kevesebb időt vett el a versenyzőktől, de már az utolsó negyedórába fordultunk, amikor újra mozgolódás kezdődhetett a pályán. Ezúttal már a lágy keverékű gumikkal érkeztek a pilóták, amelyeken Lando Norris 1:28,1-es eredménnyel állt a tabella élére, mögé Isack Hadjar és Oscar Piastri jött fel.
Ám már megint nyúlfarknyi lehetett csak az egybefüggő zöld jelzés: ezúttal a pálya melletti füvön keletkezett kisebb tűz miatt érkezett piros zászló. A sportbírók gyorsan eloltották a lángokat, amelyek keletkezésének legvalószínűbb okai az autók által vetett szikrák lehetnek.
🚨 Los marshalls ya apagan el fuego.#F1 #JapaneseGP 🇯🇵 https://t.co/QR78HOtBsC pic.twitter.com/yuOffHMvow
— Fórmula Directa (@FormulaDirecta) April 4, 2025
Egy utolsó néhány percre még pályára hajthattak a versenyzők, ez az idő pedig elég volt, hogy Piastri 1:28,114-es idővel a tabella élére ugorjon. Ez maradt a végeredmény, mögötte Norris, Hadjar, Lewis Hamilton, a csapatot váltó Liam Lawson és George Russell végzett. A Red Bull-lal első versenyhétvégéjét teljesítő Yuki Tsunoda ezúttal 18. lett, a szétszabdalt és csonka edzésidő mellett azonban az eredmények kevésbé relevánsak, ráadásul az ilyenkor szokásos versenyszimulációkat sem tudták teljesíteni a csapatok.
És hogy stílszerű legyen a zárás, az edzés utolsó másodperceiben negyedszer is megérkezett a piros zászló, egy újabb tűz miatt – az ezen jelenség által okozott leállások pedig a hétvége hátralévő részére is aggodalmat jelenthetnek, amennyiben az erős szél nem tágít Szuzukából.
A második szabadedzés végeredménye:
McLaren sets the pace with a 1-2 in FP2, with Isack Hadjar in P3 👀
Here's the full classification from an eventful second practice… ⏱️#F1 #JapaneseGP pic.twitter.com/k2TpCU8ks0
— Formula 1 (@F1) April 4, 2025
Különös vizsgálatot rendelt el az FIA a Ferrari ellen, mert az feltűnően jól csinált valamit