Az F1-es Belga Nagydíj hétvégéjére a Pirelli ezúttal nem három szomszédos gumikeveréket szállít a kínálatából.
A megszokottól eltérő hozzáállás célja a nagyobb stratégiai változatosság, ami elsősorban azáltal valósulhat meg, hogy népszerűbb lesz a kétkiállásos taktika: az F1 gumiszállítója a C1, C3, C4 keveréket viszi a Belga Nagydíj helyszínére, Spába, vagyis a legkeményebb típus mellett két viszonylag puhább fajta lesz elérhető a csapatok készletében „közepes” és „lágy” gumiként. Ettől alapesetben azt várhatjuk, hogy kevesebben szavaznak az egyetlen kiállásra, mivel a tartósabb abroncs lassabb tempót tesz lehetővé, a C3-mal és C4-gyel (vagy a C1 mellett a C3-mal és a C4-gyel) variáló versenyzők gyorsabbak lehetnek.
Nem árt a két kiállás felé terelni a csapatokat, tavaly ugyanis olyan versenyző teljesítette leggyorsabban a távot, aki csak egyszer járt a depóban – igaz, George Russellt utólag kizárták a túl könnyű autó miatt, aminek egyik oka az volt, hogy a hőségben túl sok gumit vesztett. Idén nem várható hőség, így a gumik terhelése enyhül és többen választhatták volna az egyetlen kiállást a megszokott gumikiosztással.
Megszokottól eltérő készlet ide vagy oda, elképzelhető, hogy az egésznek semmilyen hatása sem lesz a futamra: a hét eleji előrejelzés szerint péntektől vasárnapig bármikor eshet az eső Spában.
A Pirelli Belga Nagydíjra hozott döntése nem teljesen újdonság a nem szomszédos keverékek választásával, volt már ilyen kísérlet, legutóbb három és fél éve, a 2022-es Ausztrál Nagydíjon. Akkor a gumikínálat lágyabb spektrumán, a C2 mellett bevetett C3 és a C5 között maradt ki egy lépcső.