Charles Leclerc az utolsó pillanatig hinni fog benne, hogy pályafutása során harmadszor is megnyerheti a Ferrari színeiben az Olasz Nagydíjat, de tempóból ez szerinte nem fog menni.
Noha előzetesen akár a pole pozíció is elérhetőnek tűnt a számára, Charles Leclerc-nek meg kellett elégednie a 4. hellyel az Olasz Nagydíj időmérő edzésén. Elképzelhető, hogy Lewis Hamilton segítségével a monacói előrébb végezhetett volna, de a Ferrari nem akarta kijátszani ezt a taktikát, így ma a második sorból próbálhat meg előrébb törni. Ez pedig szerinte egy olyan versenyen, amelyen a nyers tempó dönt, nem lesz egyszerű.
„Eléggé gyorsak vagyunk az egyenesekben, úgyhogy izgalmas versenyünk lehet, de szerintem puszta tempóból nincs esélyünk; sajnos a McLaren és Max [Verstappen] Red Bullja is messze túl erős volt nekünk a megtankolt autós etapokon. De a rajttal és a csúcssebességünkkel mindannyian hiszünk magunkban, de nehéz lesz [nyerni]” – tekintett előre az időmérő után Leclerc.
Leclerc fordítva csinált valamit az időmérőn, de fél, hogy a futamon már nem fog tudni
Ezután felvetették neki, hogy 2021-ben Daniel Ricciardo úgy nyert, hogy Lewis Hamilton és Max Verstappen ütközött egymással és mindketten kiestek, de 2020-ban Pierre Gasly is előhúzott egy meglepetés-sikert. „Igen, voltak itt különleges versenyek, szóval a végéig hinni fogok benne, és meglátjuk, mi lesz lehetséges, de puszta tempóból nem hiszem, hogy lehetséges lesz [a győzelem]” – reagált a felvetésre Leclerc, aki szerint az sem lesz járható út, amivel tavaly nyert, azaz, hogy a közvetlen riválisokkal ellentében csak egyszer állt ki a bokszba.
Frédéric Vasseur, a Ferrari csapatfőnöke eközben mintha abban reménykedne, hogy pilótája a rajt után tid majd pozíciókat javítani. „Nagyon hosszú az egyenes az első kanyarig, úgyhogy meglátjuk, hol leszünk az első kanyar után, de hosszú lesz a futam, a gumikopásnak pedig nagy lesz a szerepe. Lewis a tizedik helyről indul, de nagyon hasonló a tempója Charles-éhoz. Jó a csúcssebességünk, mert eléggé agresszívan választottuk meg a leszorítóerő szintjét, de mint Monzában mindig, kompromisszumot kell kötni az egyenesek és kanyarok között. A versenyen bármi lehetséges lesz.”
„A negyedik hely tavaly jó rajthelynek bizonyult, de nem direkt csináltuk! Mindig lehet azt gondolni, hogy lehetett volna jobban teljesíteni, de nagyon szoros volt az időmérő, minimális különbségekkel az elsőtől a tizenötödik helyig. Elégedett vagyok azzal, ahogyan a csapat eddig dolgozott a hétvégén” – összegzett a francia szakember.