Több büntetéssel sújtották az FIA sportfelügyelői a Kimi Antonellit megtorpedózó Carlos Sainzot az USA Nagydíj után.
A Williams spanyolja a második körben szenzációs előzéssel vétette észre magát Ollie Bearman ellen a 15-ös kanyarban, ám amikor 4 körrel később a Mercedes újonca mellé is hasonló módon próbált megérkezni, elszámolta magát, és nekiment a beforduló olasznak. Sainz verseny ezzel véget is ért, míg Antonelli visszaesett a mezőny végére és végül a 13. helyen intették le.
Mivel a spanyol rögtön kiesett, időbüntetést nem szabhattak ki rá a felügyelők, ezért 5 helyes rajtbüntetéssel sújtották a hétvégi Mexikói Nagydíjra, emellett pedig két büntetőpontot is kapott. Mivel az elmúlt 12 hónapos időszakban így is csak 4 egysége van, az eltiltás veszélye nem fenyegeti.
Az eset:
Carlos Sainz is OUT after making contact with Kimi Antonelli! 💥
Here’s what happened… 👇#F1 #USGP pic.twitter.com/OIIUH031CO
— Formula 1 (@F1) October 19, 2025
„A sportfelügyelők meghallgatták az 55-ös autó (Carlos Sainz) és a 12-es autó (Kimi Antonelli) versenyzőit, a csapat képviselőit, és megvizsgálták a videó- és fedélzeti kamerás felvételeket – olvasható a felügyelők indoklásában. – Az 55-ös autó megpróbált egy belső íves előzést a 12-es autóval szemben a 15-ös kanyarban, ahol ütközés történt a két autó között a kanyar csúcspontján. Az 55-ös autó versenyzője azt állította, hogy arra számított, a 12-es autó helyet hagy neki a csúcsponton, de a 12-es autó korán fordult be, és amikor világossá vált, hogy az ütközés elkerülhetetlen, az 55-ös autó blokkolta a fékeket.”
„[Sainz] arra utalt, hogy a 12-es autó versenyzőjének számítania kellett volna egy előzési kísérletre, és ennek megfelelően helyet kellett volna hagynia az ütközés elkerülése érdekében. Azonban az ütközés pillanatáig az 55-ös autó első tengelye nem volt sem egy vonalban, sem előrébb a 12-es autó tükrénél, ezért a Versenyzői Magatartási Irányelvek alapján az 55-ös autó nem „érdemelte ki” a helyet a kanyar csúcspontján. A sportfelügyelők tehát úgy ítélték meg, hogy az 55-ös autó versenyzője túlnyomórészt felelős az ütközésért, és ennek megfelelően szankciót szabtak ki.”
„Mivel a büntetett versenyző nem fejezte be a futamot, így a 10 másodperces időbüntetésnek megfelelő rajtbüntetést alkalmazták: öt rajthelyes hátrasorolást a következő versenyre.”