Oliver Bearman az USA Nagydíj után élesen kritizálta Yuki Tsunodát, aki szerinte elkeseredett manőverek sorát hajtja végre a versenypályákon, a legutóbbinak pedig austini csatájuk során ő lett az áldozata.
A Haas versenyzője a hetedik helyért üldözte a Red Bull japánját, ám amikor a brit a 15-ös kanyarban a belső íven támadást kezdeményezett, Tsunoda a féktávon kissé befelé mozdította az autót, így elzárva az utat Bearman elől, aki ekkor már csak úgy tudta elkerülni az ütközést, ha lehajt a pályáról. Ennek nyomán megpördült és sok időt vesztett, de a 9. helyen végül így is pontot szerzett.
Ollie goes for a spin! 😵💫
Bearman and Tsunoda get too close for comfort into Turn 15 👀#F1 #USGP pic.twitter.com/SObdG5gSKn
— Formula 1 (@F1) October 19, 2025
A féktávon való irányváltás kérdése Max Verstappen F1-es megjelenésével lett forró téma a sportban, hiszen az ilyen manővereket veszélyességük és etikátlanságuk miatt íratlan szabályként kerülik a pilóták a profi autóversenyzésben. 2016-ban rövid időre még egy a paddockban csak Verstappen-szabályként hivatkozott előírás konkrétan ki is mondta a fékezés közbeni irányváltás tilalmát, de ma ez már nincs érvényben, a felügyelők minden veszélyesnek ítélt manőver körülményeit különállóan vizsgálják. Tsunoda és Bearman incidensében nem találták szükségét büntetésnek, a brit szerint azonban a japán a megmozdulásával messze alulmúlta az F1-es versenyzőktől elvárt szintet.
„Nagyon veszélyes volt, amit tett, szembement a szabályok szellemével és egyáltalán a versenyzés szellemével. Fiatalon nem ezt tanuljuk, és nem is így szokás versenyezni ezen a szinten. És az sem a célunk, hogy erre tanítsuk a minket néző gyerekeket, mert nem szabadna másokra reagálva irányt váltani [féktávon], márpedig úgy éreztem, hogy ő ezt tette” – idézi a brit versenyzőt a Racefans.
„Noha elkerültem a balesetet, két pozíciót veszítettem miatta, amiért nagy kár. Csalódott vagyok, mert ennél több is benne volt ebben a napban, legalább a nyolcadik hely, ha nem a hetedik, hiszen azon a ponton gyorsabb voltam, mint ő.”
Bearman már tendenciát vél felfedezni a Red Bullnál Verstappen tempójától jelentősen elmaradó Tsunoda pályán mutatott agresszivitásában, és példaként elővette a sprintversenyen látott rajtját is, amivel noha 12 helyet lépett előre az 1-es kanyar végéig, a féktávon Isack Hadjar autóját is igénybe vette a lassításhoz.
„Úgy tűnik, mintha sorozatosan ilyen elkeseredett manővereket hajtana végre. A sprintversenyen bevetődött a belső íven az első kanyarban, aztán a főversenyen is megismételte ezt. Sok kockázatot vállal, és valószínűleg nagyobb helyet kellett volna hagynom valakinek, aki így vezet” – bosszankodott Bearman.
Tsunoda reagált a riválisa által megfogalmazott vádakra, nem érezve, hogy olyan ördögi manővert tett volna, mint ahogy azt Bearman beállítja.
„Nem hiszem, hogy szélsőségesen rosszul csináltam volna bármit is. Majd megnézem az ő kamerájából is, hogy mi történt, mert persze balszerencsés, hogy ez lett a vége. Odáig kemény és jó csatát vívtunk” – fogalmazott a 7. helyen célba érő japán.