Juan Pablo Montoya, Jolyon Palmer és James Hinchcliffe is elemezte a Ferrari katari szenvedését, az F1 TV szakértőgárdája pedig egyetértett abban, hogy a maranellóiaknak érdemes lenne a bokszutcai rajt mellett döntenie az 57 körös versenyre.
„Egy kicsit jobbak lettek [szombatra], de az autót továbbra is igazán nehéz vezetni. Ha Charles [Leclerc] nem pördült volna meg a Q3-ban, jobb lett volna a helyezése, jóllehet, nem sokkal. Ettől függetlenül az autó továbbra is nehezen kezelhető” – mondta a Forma–1-ben 7 győzelemig jutó kolumbiai a Leclerc számára 10., Lewis Hamilton esetében 17. hellyel záruló időmérőt követően.
Hamilton reggel 6-ig nem aludt, majd megcsinálta, amit Badoeren és Fisichellán kívül eddig senki
A 2016-ban és 2017-ben a Renault színeiben az F1-ben versenyző Palmer hozzátette, hogy „minden alkalommal, amikor felvillan a sárga zászló vagy azt látjuk, hogy valaki kavicsot vert fel, az ember azt várja, hogy a következő snittben egy Ferrarit fognak mutatni”, majd Montoya felvetette, hogy talán Leclerc-nek és Hamiltonnak is a bokszutcából kellene rajtolnia. Ezzel másik két szakértőtársa is egyetértett, mondván a konstuktőri második hely már elúszott, Leclerc pedig 1-2 pontot szerezhetne legfeljebb egy ilyen autóval a 10. helyről, vagy még annyit sem, ezért inkább a tanulásra kellene fordítania a maranellóiaknak az idei utolsó előtti futamot.
A mezőny legrosszabbja
Az SF-25-ös viselkedését elemezve a hatszoros IndyCar-futamgyőztes és egyszeres Indy 500-győztes Hinchcliffe kifejtette, hogy ilyen autót vezetni a legrosszabb a pilóta szemszögéből nézve. „Ezzel ti is pontosan tisztában vagytok, hogy versenyzői szempontból az a legfrusztrálóbb, hogy amikor van egy olyan autód, amelynek jó az egyensúlya, jól vezethető, viszont lassú, az frusztráló, mert nem vagy benne biztos, hogy min kellene javítani. De amikor az autódat ennyire nehéz vezetni, és mellé még lassú is, az még rosszabb, mert olyan érzésed van, mintha minden körben megpróbálna megölni. 57 kört kell megtenniük így a futamon, és ez annyira rossz érzés.”
A viselkedésével a riválisokat is megdöbbentő Ferrari kiölte a reményt Leclerc-ből
„Az autónak vagy kitör a hátulja, vagy nem fordul rendesen – folytatta Montoya. – Ha stabillá teszik a hátulját, akkor nem fordul be a kanyarba, szélesre futnak, át a kavicságyon. Ezután jön, hogy »rendben, el kell érnünk, hogy kicsit jobban forduljon«, de úgy viszont kitör a hátulja. Olyan, mintha ezzel az autóval nem lenne meg az arany középút.”
Palmer ezután egyértelművé tette, hogy kritizálja bárhogyan is a két pilótát John Elkann, a Ferrari elnöke, szerinte egyértelműen nem ők jelentik a problémát.
„Ez az autó volt ma a mezőny legrosszabbja. És ne felejtsük el, hogy Lewis Hamilton és Charles Leclerc vezet ebben a csapatban. Tudom, hogy ők azok, akiknek azt mondták, hogy foglalkozzanak a vezetéssel, de ettől még ők az egyik, ha nem a legjobb páros a mezőnyben. Fogadni mernék arra, hogy Leclerc a mezőny bármelyik autójával képes bejutni a Q3-ba azzal a teljesítménnyel, amit nyújt jelenleg, mert annyira jó egykörös specialista, de neki is nehézségei vannak. Totális a zűrzavar a Ferrarinál ezen a hétvégén, az autó nem tapad, és valami alapvető hiányzik. Sokszor láttuk már, hogy változtatsz valamin, ami életre kelti az autót. Ők ezt néhányszor megpróbálták ezen a hétvégén, de nem jutottak sehova, szóval a helyükben én a bokszutcából indulnék, és a futamra is tanulásként tekintenék.”