Évtizedek óta nem látott jelenségek térnek vissza a 2026-os F1-es szezonban

Az FIA közzétette a 2026-os F1-es szezon nevezési listáját, amely immár 11 istállót és 22 versenyzőt sorol fel, és tartalmaz sok év után visszatérő újdonságokat, vagy éppen egy olyasmit, aminek el kellett volna tűnnie róla, ám mégsem tette.

A nevezési lista feltűnteti a következő szezonra nevezett összes versenyzőt és csapatot, az autók rajtszámait, az általuk használt karosszéria és motor nevét, valamint az istállókat bejegyző cégek nevét. Ebben az utóbbiban látható némi meglepetés, hiszen annak dacára, hogy az Audi teljesen felvásárolta a Saubert, és az volt várható, hogy az F1-be 1993-ban belépett svájci istálló neve jövőre teljesen eltűnik a sportból, az Audi Revolut F1 Team nevű új csapat továbbra is a Sauber Motorsport AG által lett bejegyezve. Ez a mindennapi névhasználatban viszont nem fog bonyodalmakat okozni, a továbbra is a hinwili központból működő istállót ezentúl már Audinak kell majd szólítani – az Autosport tudomása szerint a jogi procedúra elhúzódása miatt került fel ezúttal még a Sauber név a nevezési listára.

Néhány más csapat esetében is megváltozik a teljes név: a Haasnak a MoneyGram helyett jövőre már a Toyota sportrészlege, a TGR lesz a névadó szponzora, az 1999 óta először mindkét bajnokság címvédőjeként versenyző, és 2009 óta először az 1-es számú autót indító McLarennek pedig hosszú idő után kerül most be egy szponzor a hivatalos nevébe a Mastercard által. Tizenhárom szezonnal korábban, 2013-ban volt utoljára névadó szponzora a wokingi istállónak, mielőtt távozott volna tőlük a Vodafone.

És persze érkezik egy új csapat is a Cadillac képében – az egyetlen, amely névadó szponzor nélkül szerepel. Az amerikai istálló két többszörös futamgyőztest hoz vissza az F1-es rajtrácsra Valtteri Bottas és Sergio Pérez személyében, akik a 2025-ös szezont egyaránt kihagyták. A Cadillac által 2016 óta először lesz 11 a mezőny csapatainak száma – ez volt a legutóbbi új csapat, a Haas első, valamint a Manor utolsó éve.

Az elmúlt tíz nap slágertémájának számító rajtszámok már aligha okoznak meglepetést: Lando Norris bajnokként magához ragadja az 1-est, Max Verstappen pedig él a változtatás lehetőségével, mostantól a 3-as lesz az autóján. A tavalyi holtszezonnal ellentétben ezúttal minimális lesz a mozgolódás a mezőnyben: Yuki Tsunoda távozik, a helyére Isack Hadjar lép, az ő autóját pedig a szezon egyetlen újonca, Arvid Lindblad veszi át a Racing Bullsnál – a brit fiatal a 41-est választotta, ami egy rendkívül ritkán használt rajtszám az F1 történetében. Senki sem állt fel a rajtrácsra egynél több alkalommal a 41-es számú autóval, legutóbb az 1980-as Holland Nagydíjon a brit Geoff Lees Ensignjét díszítette.

Ami a motorszállítók leosztását illeti, itt több jelentős változás is történt: a Honda a Red Bullt elhagyva az Aston Martinnal folytatja a közös munkát – a silverstone-i istálló utoljára 2002-ben volt a Honda partnere, amikor sok identitásváltással ezelőtt még az eredeti, Jordan név alatt működött. Az energiaitalosok két csapatát immár a Ford által segített Red Bull saját gyártású erőforrása hajtja majd meg, a Mercedes pedig az Aston helyett a saját Renault-motorprogramját beszűntető Alpine-ban talált új partnerre. Egy távozóval és két új beszállóval öt motorgyártója lesz az új szezonnak: a Mercedes (4 csapat), a Ferrari (3), a Red Bull Ford (2), a Honda (1) és az Audi (1).

A 2026-os F1-es nevezési lista: