Noha a héten Detroitban bemutatta idei autójának festését, a hírek szerint a Red Bull még legalább kilenc napig nem fog pályára lépni az RB22-essel.
A korlátozott tesztelési lehetőség miatt megszokott a modern Forma–1-ben, hogy a csapatok az adott szezon előtt nem az első tesztnapon próbálják ki új autójukat, hanem már azt megelőzően beiktatnak egy forgatási napot (amelyen legfeljebb 200 km-t tehetnek meg a Pirelli erre a célra biztosított, extra kemény keverékű gumiján).
Így tett az idén eddig az Audi és a Cadillac is, hiszen előbbi Barcelonában, utóbbi Silverstone-ban vitte pályára nagy titkolózás mellett a 2026-os versenygépét még azelőtt, hogy január 26-án megkezdődne az idei első teszt a katalán pályán. És várhatóan nem ők lesznek az egyedüliek, akik bejáratják az új konstrukciót a teszt előtt, azonban nem mindenki tesz így. A GPblog értesülései szerint ugyanis a Red Bull nem fog filmforgatásnak nevezett bejáratást tartani az RB22-esnek, így legkorábban majd csak január 26-án láthatjuk Max Verstappen és Isack Hadjar idei munkaeszközét a pályán (az is lehet, hogy később, hiszen az első, ötnapos teszten minden istálló csak három, általa választott napon körözhet).
Szemfülesen nézve a Red Bull bemutatása is rávilágít egy új trendre az F1-ben
Ezzel szemben a szaklap úgy tudja, hogy a Racing Bulls szokás szerint bejáratja majd az új autót Imolában, ami nemcsak nekik, hanem az anyacsapatnak is fontos lesz, hiszen itt teszi majd meg az első métereit a pályán a Red Bull első saját gyártású erőforrása, a szerzett adatok tehát a Red Bull Racing számára is rendkívül hasznosak lesznek.
Hogy a Red Bull azért nem járatja be az autót az első teszt előtt, mert megcsúszott annak építésével, és egyszerűen nem lesz ilyesmire ideje, vagy más oka van ennek, azt nem tudni, mindenesetre az biztos, hogy egy ilyen nap minden csapatnak hasznos, hiszen fény derülhet rajta olyan problémákra, amelyeken még az első teszt előtt lehet dolgozni, és nem az értékes és korlátozott számú tesztnapból megy az idő vele.