A Mercedes új Forma–1-es motorjának első beüzemelése nem ment zökkenőmentesen.
Az immár F1-es kibicnek számító Helmut Marko is arra tippel, hogy valamelyik Mercedes-motoros csapat versenyzője lesz a világbajnok 2026-ban, de az szinte garantált, hogy mindegyik motorgyártó küzd majd kisebb-nagyobb nehézségekkel az első hónapokban a pályán, tekintve, hogy maguk az erőforrások, valamint az üzemanyagok is megváltoznak. A minél jobb megbízhatóság kulcsfontosságú lesz azért is, hogy a szezon előtt a csapatok autói a lehető legtöbb adatot be tudják gyűjteni.
A háromszoros nagydíjgyőztes Johnny Herbert megosztott a nyilvánossággal egy olyan információt, ami alapján a csillagos márkánál sem halad minden az ütemterv szerint. „Úgy hallottam, a Mercedesnek gondja volt, amikor berakták az erőforrást az autóba, mert nem indult el. Azután, hogy azt híresztelték, a Mercedes lesz a legerősebb pozícióban 2026-ban, úgy néz ki, nem ez a helyzet” – idézte Herbertet a Crash.net.
Mindennek azért nem kell nagy jelentőséget tulajdonítani, csak az eset megmutatja, hogy az etalonnak várt márkánál sincs kolbászból a kerítés: az nem derült ki Herbert beszámolójából, illetve a forrásából, hogy az első sikertelen próbálkozás után sikerült-e beindítani a motort. Alapvetően sok hasonló problémára számíthatunk a csapatoknál a tesztidőszakban, és például a Cadillac autóbejáratásánál is felütötte a fejét némi zűr, bár azt nem árulták el, hogy az erőforrás volt-e a ludas.
A Mercedesszel kapcsolatos további hírek, hogy az aerodinamikai szakértő Jan Tomaszweski, aki 2018 óta dolgozott náluk, átigazolt a Williamshez, ahol az aerodinamikai egység vezetője lesz, a kutatási-fejlesztési részleget irányító (valamint korábban a hajtáslánc-területével foglalkozó) Dan Milner pedig 14 év után szintén távozik valamelyik riválishoz, ám az ő új munkahelye egyelőre nem publikus.