Az idei szezonban újra csak egy gyártó látja el a Forma–1-et a biztonsági- és orvosi autóval, miután az Aston Martin lezárta az erre kiterjedő együttműködését a sporttal.
A Mercedes évtizedeken át, egészen 1996 óta egyedüli beszállítója volt az F1 biztonsági járműveinek, ám 2021-től kezdve az elmúlt öt évben már váltásban megosztotta ezt a szerepkört az Aston Martinnal. Az Aston abban az évben jelent meg saját csapatával a sportban a Racing Point átnevezésével, és a Lawrence Stroll által vezetett befektetőcsoport jóvoltából új horizontokat nyitó márka így azonnal kettőzött erővel szerepelt a királykategóriában.
Az Aston Martin biztonsági autójának érkezése nem nyerte el a versenyzők tetszését, hiszen azokon a futamokon, amelyeken az F1-es követelmények szerint átalakított Vantage vezette a mezőnyt, gyakoriak voltak a panaszok az új safety car lassúsága miatt – a 2022-es Ausztrál Nagydíjon Max Verstappen például teknősbékához hasonlította. A lemaradást a számok is megerősítették, az Aston biztonsági autója ugyanis 45 kg-mal nehezebb és 200 lóerővel gyengébb volt, mint a Mercedes AMG GT.
A brit cég idővel igyekezett korrigálni, 2024-től 150 lóerőt hozzá tudtak adni a biztonsági autójuk teljesítményéhez, a tavalyi Holland Nagydíjtól pedig egy újabb fejlesztett változat érkezett.
A gyártó most mégis úgy döntött, hogy az idei évtől felhagy ezzel a tevékenységgel, a továbbiakban nem fogja biztonsági- és az orvosi autóval ellátni az F1-et, magyarázatot azonban nem fűzött hozzá – írja a The Race.
Ennek értelmében a Mercedes visszakapja a monopolhelyzetét ezen a területen, vagyis biztonsági autóként idén minden futamon az AMG GT Black Series, orvosi autóként pedig az AMG GT 63 S teljesít majd szolgálatot.