A Ferrari a minap bemutatta, azzal egyidőben pedig Fioranóban bejáratta idei F1-es autóját, az SF-26-ost. Az első próbaköröket Lewis Hamilton teljesíthette az idei modellel, és közben olyasmit mutatott, amit most láthattunk először F1-es autótól.
Az idén a szokottnál is jobban érvényes, hogy az új autók első méterei a különböző rendszerek ellenőrzéséről szólnak, hiszen 2026-ra az erőforrásokra és magára az autóra vonatkozó szabályok is drasztikusan megváltoztak. Így aztán a Ferrari fioranói köreinél sem a teljesítmény hajszolása, hanem az autó alapvető működésének ellenőrzése volt terítéken, amibe beletartozott az aktív aerodinamika tesztelése is.
Noha jó eséllyel a már bejáratást tartó Audi, Cadillac, Racing Bulls, Alpine, Mercedes ötös mindegyik vagy néhány tagja is megtette azt, amit Lewis Hamilton a fioranói pálya célegyenesében, először a hétszeres világbajnokról készült olyan felvétel, amin látszik, ahogyan a Ferrari első és hátsó szárnya egyszerre mozog és válik teljesen lapossá.
Az idei évtől ugyanis megszűnt a 2011-től használt DRS (állítható hátsó szárny), a helyét pedig az első és hátsó szárny mozgatását is magában foglaló aktív aerodinamika vette át. Ennek értelmében az első és hátsó szárny az előre meghatározott zónákban manuálisan lesz állítható alacsony leszorítóerős konfigurációra, és ehhez egy másodpercen belülre sem kell kerülni az elöl haladóhoz.
A szárnyak a DRS-hez hasonlóan fékezés vagy gázelvétel esetén visszaállnak az alapállásba, de a pilóta manuálisan is visszaállíthatja azokat, míg bizonyos zónákban az egyes pályákon nem lesz nyitható, amivel annak mennek elébe, hogy egyes gyors kanyarokban a versenyzők a szárny nyitásával kísérletezve próbáljanak meg előnyt szerezni.
Hogy a gyakorlatban miként néz ki mindez, azt az alábbi videón látható módon Hamilton szemléltette először:
Active Aero on the SF-26
— Ferrari Focus (@Scuderiascoop) January 23, 2026