A tavalyi szezon egyetlen új futamgyőztest sem hozott a Forma–1-ben, de az átfogó szabályváltozások mindenképpen lehetőséget nyitnak arra, hogy olyan pilóták is odaérjenek az első helyre a versenyeken, akik eddig még nem.
Ráadásul nem is feltétlenül lesz szükség valami hallatlan fennforgásra 2026-ban, hogy új győztes szülessen, hiszen a klasszikus élcsapatoknál is vannak fiatal versenyzők, akiknek ez eddig nem adatott meg. A Mercedesnél Andrea Kimi Antonelli, a Red Bullnál pedig Isack Hadjar, akik egyaránt másodévesek az F1-ben.
Antonelli olykor már tavaly is a tűz közelében versenyzett, hiszen három dobogós helyezést szerzett, ám többet hibázott is, amit tapasztalatlanságának tud be. Idénre azonban mindenképpen szintet akar lépni, ezzel együtt pedig közelebb kerülne a királykategóriában a nyolcadik szezonjára készülő csapattársához, George Russellhez.
„Egyértelműen ez a cél: nyerni, és végül a világbajnoki címért harcolni. Emellett az is a célom, hogy a legjobbak egyike legyek. George nagyon-nagyon erős, egyértelműen készen áll arra, hogy bajnoki címért küzdjön, ő az egyik mérce a mezőnyben. Szóval elég szórakoztató lesz vele versenyezni. Ugyanakkor a tapasztalat még mindig számít, ezt nem tagadom: ez nagyon sokat segít abban, hogy hogyan álljunk hozzá egy hétvégéhez” – fogalmazta meg idei kilátásait Antonelli, akit a racingnews365 idéz.
„Idén bizonyos helyzetekben más megközelítést fogok alkalmazni, de még mindig úgy érzem, hogy rengeteget kell tanulnom. A tapasztalatot illetően tehát változik majd a hozzáállásom, miközben a vezetés terén szerintem mindannyian nagyjából azonos szinten vagyunk, így ez hatalmas lehetőség lesz.”
A tavalyinál is brutálisabb, limitált szériás utcai Mercedest kapott Antonelli (fotók)
„Volt időm visszatekinteni az előző szezonra, hogy megértsem és elemezzem, mely hétvégék sikerültek jól, és miért, illetve melyek mentek rosszul, és miért. Megnéztem, hogyan készültem fel, és megpróbáltam megérteni, mit csináltam jól és mit nem.
„Meg fogom tartani azokat a dolgokat, amelyek segítettek, ugyanakkor néhány megközelítésen változtatni fogok, hogy jobban fel tudjak készülni, és hogy a versenyzés közben is jobban érezzem magam.”
Egy olasz győzelem mindenképpen különleges pillanat lenne az F1-ben, és nem is csak azért, mert az utóbbi időben csapatszinten, a Ferrari sem igazán halmozza a sikereket. Versenyzői eredményességben azonban sokkal rosszabbul áll az ország, történelmileg is, de az utóbbi két évtizedre visszatekintve különösen: azóta nem nyert olasz pilóta futamot a Forma–1-ben, hogy Giancarlo Fisichellának ez utoljára sikerült a Renault-val a 2006-os Maláj Nagydíjon, a szezon második állomásán.