Fernando Alonso idén már 45 éves lesz, de régen készülhetett egy szezonra olyan izgatottsággal, mint idén. A versenyzők többségével ellentétben azonban a spanyol nem az autó, hanem a saját akkumulátorainak lemerülése miatt aggódik.
Hétfő este utolsóként az Aston Martin is bemutatta idei autójának festését – az Adrian Newey által tervezett AMR26-osét, amely modellt a barcelonai teszten már láthattuk is akcióban, és amelynek megoldásai sokak figyelmét felkeltették a paddockban.
Az Aston Martin minden más csapatnál nagyobb beruházásokat vitt véghez az elmúlt években, melyek célja persze az, hogy a Forma–1 legjobbjai közé emelkedjen – de nincs rá garancia, hogy ez idén azonnal meg is történik. Így Alonso is csak egy óvatos célt fogalmazott meg 2026-ra: „Szinte kötelező, hogy az első öt között végezzünk a konstruktőri bajnokságban.”
A spanyolnak mindazonáltal nincs túl sok ideje kivárni, hogy az Aston Martin révbe érjen, hiszen 44 évesen nem csinál belőle titkot, hogy az utolsó F1-es szezonjainak egyikét tölti. Egyelőre még nem döntött arról, hogy 2027-ben is visszatér-e a rajtrácsra, elmondása szerint ez több tényezőn is múlik majd: az autó teljesítményén túl azon is, hogy ő maga mennyire bírja majd a strapát.
Sajtóhír: Máris elveszíti többszörös világbajnok kulcsemberét az Aston Martin F1-es csapata
„A szabályváltozások első éve rengeteg történést fog hozni, a versenyzőknek pedig temérdek visszajelzést kell adniuk – így a mi szemszögünkből mindenképpen érdekes lesz ez a szezon. Büszkévé tesz, hogy részese lehetek ennek a csapatnak. Nem tudom, hogy ez lesz-e az utolsó szezonom, mindenesetre azt tervezem, hogy minden pillanatát kiélvezzem. Aztán ha úgy döntök, hogy még egy évet maradok, az is boldoggá fog tenni. Majd meglátjuk, de egyelőre versenyről versenyre haladok” – fogalmazott Alonso, akit a Reuters idéz.
„Motivált vagyok, nagyon rákoncentráltam erre az új szabályrendszerre, de a Forma–1 hétről hétre változik. És nem csak a versenyzésről szól ez a sport, sok pályán kívüli feladatunk is van, mint a szponzoresemények, ezek miatt pedig eléggé lemerülnek az elemeink a szezon során.”
„Arra is kíváncsi vagyok, hogyan működnek ezek a szabályok a gyakorlatban, mennyire lesz könnyű vagy nehéz a másik autót követni, mennyi akció lesz a pályán. Szóval sokféle tényező hatással lesz a 2027-et illető döntésemre.”
Alonso dobogón utoljára 2023-ban, az Aston Martin eddigi legerősebb szezonjában állt, futamot viszont 2013 óta nem nyert – akkor még a Ferrari versenyzője volt.