A Formula E ismét olyasmire vállakozott, amire az autósportban korábban még senki: a versenyzésben teljes amatőr hírességek kezébe adta a bajnokság valódi versenyautóit, hogy döntsék el egymás között, melyikük a jobb! A győztes csak 13 másodperccel maradt el profi autóversenyzők legjobb hétvégi köridejétől, de nem mindenki volt ilyen ügyes vagy szerencsés.
Egyáltalán nem szokatlan a mai autósportban, hogy az egyes bajnokságok nagy követőtáborral rendelkező hírességeket, tartalomgyártókat hívnak meg a versenyeikre, ez ugyanis egyszerű és költséghatékony módja annak, hogy új nézőkkel ismertessék meg a sportot. Előszeretettel él ezzel a lehetőséggel a Forma–1 is, a nagydíjhétvégék vasárnapjain gyakran egymás sarkát tapossák a rajtrácson az élet különféle területeiről érkező celebritások, akik aztán a futam alatt is fel-feltűnnek a közvetítésben, még ha nem is olyan sűrűn, mint azt egyesek olykor érzékelik.
Nos, ezt a bevett gyakorlatot most a Formula E több szinttel magasabbra emelte: a hétvégén Dzsiddában versenyző elektromos sorozat elhívott egy csapatnyi influenszert a helyszínre, de nem azért, hogy csupán fotókat és videókat készítsenek saját közösségi oldalukra a paddockból, hanem azért, hogy ők maguk üljenek be az FE versenyautóiba és ténylegesen megküzdjenek egymás ellen ezen a gyors és veszélyes utcai pályán!
Ha Verstappen rajtolna egyet a Formula E-ben, visszaszívná, amit mondott?
A Formula E autóiról köztudott, hogy kisebb fizikai megterhelésnek teszik ki a pilótákat, mint például az F1-es autók, így persze alapos felkészítés után és nem versenytempóban, de tulajdonképpen egy átlagember is el tudja vezetni őket. Többször volt már rá példa, hogy hírességek mentek el egy-egy körre a versenyautóval a Formula E hétvégéin. Ez a mostani viszont egy rendkívüli kezdeményezés, ugyanis kompetitív környezetbe helyezték a tíz vállalkozó szellemű influenszert.
Nem volt persze rajtrácsról való közös indulás és tényleges verseny, és a szervezők ügyeltek arra, hogy egyszerre mindig csak egy autó legyen a pályán, ilyen biztonsági intézkedések mellett azonban megvalósíthatónak tűnt egy időmérős csata.
A résztvevők között voltak olyanok, akik azért gokarttal rendelkeznek már valamiféle rutinnal a technikai sportok világából és nem teljesen zöldfülűként érkeztek – de tapasztalattól függetlenül mindenki intenzív szimulátoros felkészítésen esett át a nagy bevetés előtt annak a csapatnak a kötelékében, amelyhez beosztották őt. Ugyanis az FE tíz csapatát szintén bevonták ebbe a projekbe, és ők bocsátották rendelkezésre egy-egy autójukat is a kihíváshoz.
A gyorstalpalón kiképzett versenyzők között voltak youtuberek, stremerek, TikTok-hírességek napjaink legismertebbjei közül. Overallt öltött például az ikonikus kézmozdulatáról elhíresült Khaby Lame, aki már Carlos Sainznak is megmutatta, hogyan kell helyesen beszállni az F1-es autóba, vagy éppen a létrás barkochbázásról ismert Max Klymenko, aki nemrég Toto Wolffot és George Russellt is elkapta egy játékra.
Ahogy az várható volt, nem minden autó maradt épségben, a legnagyobb balesetet a Top Gear egykori műsorvezetőjének, Richard Hammondnak a lánya, Izzy Hammond szenvedte el, amit ő maga épségben megúszott, ám alaposan összetörte Lucas di Grassiék Lola Yamaháját. Szintén balesetezett a népszerű videós WillNE is.
Izzy Hammond crashes into the wall in Jeddah 😱
She walks away from the impact unharmed#EVOSessions #FormulaE pic.twitter.com/jfKmaYEBBN
— Formula E (@FIAFormulaE) February 15, 2026
A tíz versenyzőt két ötfős csapatra osztották, és minél messzebbre jutottak az időmérős párharcok során, annál több pontot szereztek vagy a Señor Frogs, vagy a Quickstars csapata számára. A Señor Frogs végül tekintélyes fölénnyel, 18:5-re nyerte a küzdelmet, a versenyző pedig, aki a döntő kvalifikációs csatában is a leggyorsabbnak bizonyult, egy brit streamer, Yung Chip lett a Jaguar autójával. A legjobb influenszerek 1:28 körüli időkre voltak képesek a Formula E dzsiddai vonalvezetésén, míg a versenyhétvége során Edoardo Mortara mindkét napon 1:15-ös idővel szerzett rajtelsőséget.
Nem csak a leggyorsabb versenyző részesült azonban elismerésben, hanem a leglassabb is: az esemény végén a két legrosszabb köridőt jegyző híresség számára is rendeztek egy párharcot, amelynek győztese pontokat szerzett csapata számlájára, a vesztes pedig megkapta a Fakanál-díjat a Formula E-től. Ez a citromdíj végül az óvatosan közlekedő Klimenko jutalma lett, aki noha nem tudott két percen belüli kört futni, ám az alábbi videó tanúsága alapján az biztos, hogy ő élvezte a legjobban ezt a különleges eseményt.
You might be the slowest Max, but wow are you funny to watch 😂#EVOSessions #FormulaE pic.twitter.com/LZSV0eBOaq
— Formula E (@FIAFormulaE) February 15, 2026
Az autókban keletkezett károkat ezúttal nem a csapatoknak kellett kifizetniük: a Formula E vállalta, hogy fedezi ennek költségeit, hiszen a sorozat maga kardoskodott az esemény létrejötte mellett, és vette rá a részvételre a tíz istállót is.