A második bahreini teszt első napján kiderült, változtatnak-e a 2026-os erőforrásokkal kapcsolatos szabályokon, hogy bezárják a Mercedes által talált kiskaput.
Mint ismert, a Mercedes képes menet közben átlépni az idei évtől a motorokra vonatkozó 16:1-es sűrítési arányt, amivel teljesítményelőnyhöz jut. A rivális gyártók szerint azonban a Brixworth-ben épített motorok hiába felelnek meg az álló helyzetben, külső hőmérsékleten végzett teszteknek, szembe mennek a szabályok szellemiségével, ezért üzemi hőmérsékleten végzett tesztekre van szükség.
Míg eleinte úgy tűnt, az FIA lesöpri a tiltakozásokat, hiszen a Mercedes a szövetség véleményének megkérdezése után építette ilyenre az idei erőforrását, az utóbbi időben már az volt az általános vélekedés, hogy szabályváltozás következik. Azt viszont senki nem tudta, hogy ebben az esetben a Mercedesnek mikorra kellene változtatnia a motorján, hiszen március 1-jén lejár a homologizációs határidő, és szinte kizárt, hogy ilyen rövid idő alatt mindezt meg lehet tenni.
A mai napon így végül az a megoldás született, hogy szezon közben vezessék be a megváltoztatott sűrítési arány tesztet. Ehhez az FIA elektronikus szavazást (e-vote) kezdeményezett az Erőforrás Tanácsadó Bizottság (Power Unit Advisory Committee – PUAC) tagjai között a módosított teszteljárásról. Amennyiben ezt megszavazzák, úgy augusztus 1-jétől, tehát az F1-es nyári szünet kezdetétől már meleg állapotban is vizsgálják majd a motorok sűrítési arányát a jelenlegi, külső hőmérsékleten végzett tesztek mellett.
Az FIA a hét végéig várja a visszajelzéseket az elektronikus szavazásról, a hivatalos szavazási határidőt pedig jövő hét keddre tűzték ki. Ahhoz, hogy megszavazzák a módosítást, az öt gyártóból négy támogatására, valamint az FIA és az F1 szavazatára van szükség, ami ezek után csak formalitásnak tűnik.
Azt, hogy a meleg teszt mit takar, egyelőre nem tudni, hiszen ez nem egyenlő az üzemi hőmérséklettel. De mivel számos egyeztetés zajlott róla, alighanem a Mercedes riválisai kielégítőnek tartják azt, amiben megállapodtak, és vélhetően ez megakadályozza majd a Mercedest a további trükközésben, vagy lehetővé teszi a riválisoknak, hogy ők is trükközzenek. Ezzel együtt azt sem tudni jelenleg, hogy a Mercedesnek változtatnia kell-e az erőforrásán ahhoz, hogy átmenjen az új teszten, amennyiben bevezetik azt.
Ami viszont biztos, hogy a Mercedesnek augusztus 1-ig semmit nem kell változtatnia a jelenlegi erőforrásán, azaz az első 13 futamon profitálhat abból az előnyből, amit állítólag a trükkös megoldással szerzett. Hogy ezután mi lesz, az attól függ, hiszen adott esetben az is megeshet, hogy a Mercedesnek nem kell változtatnia, viszont a riválisok így lehetőséget kapnak arra, hogy kifejlesszék a saját megoldásukat a 16:1-es sűrítési arány menet közbeni átlépésére.