Az F1 tavaly kísérleti jelleggel vezette be, de az idei évtől alighanem sokak örömére már el is törli azt a szabály, miszerint a Monacói Nagydíjat kötelező legalább két kerékcserével teljesíteni.
Tavaly nagy port kavart, hogy a 2024-es, unalomba fulladó Monacói Nagydíjra reagálva az F1 kötelezővé tette a két kiállást a hercegségbeli futamra, hogy ha már a pályán lehetetlen előzni, legalább a stratégiák változatossága csempésszen némi izgalmat a futamba. Ez azonban nem a várt eredményt hozta, több csapat ugyanis a hátrébb levő autójával feltartotta a többieket, hogy az elöl levő pilóta elegendő előnyt autózhasson ki egy kerékcseréhez.
Ez értelemszerűen rengeteg kritikát vont maga után, a 2026-os szabályzatban azonban ennek ellenére szerepelt a szabály, ám az FIA Motorsport Világtanács által ratifikált legfrissebb 2026-os szabályzatban már nincs benne.
Az viszont az előzővel ellentétben ebben benne van, hogy minden versenyhétvégén egy perccel hosszabb lesz az időmérő edzés harmadik szakasza, azaz a Q3, amely így 12 perc helyett 13 percig fog tartani. Azt már korábban lehetett tudni, hogy a Cadillac csatlakozásával 22 autósra nőtt mezőnyben ezentúl a Q1-ben és a Q2-ben is 6-6 autó esik ki a korábbi 5 helyett, mivel az eddig is szerepelt a szabályokban, hogy a mezőny bővülése esetén ez a változás automatikusan életbe lép.
Változás továbbá az is, hogy az FIA ez előzetes terveivel ellentétben nem tette kötelezővé a hűtőmellény viselését a kiemelkedően meleg versenyhétvégékre sem, azaz a versenyzők továbbra is maguk dönthetnek arról, hogy hordják-e azt. Amennyibe a hőségriadós figyelmeztetés kiadása után nem szeretnék viselni az eszközt, ballasztot kell magukkal vinniük az autóban, hogy ne kerülhessenek előnybe a mellény hiánya miatti súlycsökkenés következtében.