George Russell hirtelen már egészen másként látja a rajtolást az F1-ben, míg Charles Leclerc és Lewis Hamilton szerint is el fog tűnni a Ferrari előnye.
Az Ausztrál Nagydíj után számos versenyző aggodalmát fejezte ki amiatt, hogy az új erőforrás-szabályok következtében veszélyessé váltak a rajtok a Forma–1-ben, mert egyrészt a versenyzőknek az 5 másodperces késleltetés bevezetésének ellenére nincs elég ideje felpörgetni a turbót és mindent optimalizálni, másrészt akik a mezőny második feléből rajtolnak, és még nem mentek át a jeladón, amelyen áthaladva új kör kezdődik, azok előnybe kerültek az energia-felhasználás terén az előrébbről induló, jobban spórolásra kényszerülő riválisaikkal szemben
George Russell utóbbi probléma miatt még be is szólt a változtatást ellenző Ferrarinak, ám mintha azzal, hogy az FIA nem módosít, beletörődött volna a jelenlegi helyzetbe, a sprintfutam sajtótájékoztatóján ugyanis arra a kérdésre, hogy vannak-e még biztonsági aggályai a rajtokkal kapcsolatban, a következő választ adta.
„Szerintem a melbourne-i problémákra – legalábbis az én oldalamon – találtunk megoldásokat. Ugyanakkor a felvezető körön annyi különböző kapcsolót kell állítani és különféle vezetési stílusokat alkalmazni, hogy ez az egész feleslegesen bonyolulttá válik. A rajtok viszont továbbra is nehezek. Tavaly például Sanghaj volt a szezon második legtapadósabb rajtja, mégis sokan küszködtek. Amikor pedig olyan pályákra megyünk, ahol kisebb a tapadás, szerintem még mindig látni fogjuk, hogy az autók kipörgetik a kerekeket, és nehezen indulnak el a rajtrácsról. De nem gondolom, hogy ez biztonsági probléma lenne. Nincs igazán egyszerű megoldás, és őszintén szólva ez egyszerűen ezeknek az autóknak és gumiknak a természetéből fakad.”
A Ferrrari remek rajtjait élvező Charles Leclerc ezután arról beszélt, hogy szerinte nem fogják a végtelenségig megőrizni az előnyüket ezen a téren.
„Egyetértek mindazzal, amit George mondott. Ezzel a motorral egy kicsit nehezebb a rajtnál az optimális működési tartományban maradni, de szerintem idővel egyre több csapat fog megoldást találni. Egyelőre szerintem mi jó helyzetben vagyunk, de biztos vagyok benne, hogy mindenki fel fog zárkózni. Ahogy mondtam, ha minden csapat és minden gyártó jó rajtokat csinál, és az optimális tartományban működik, akkor szerintem nincs nagy különbség az autók között, ezért nem gondolom, hogy ez hosszú távon problémát jelent majd.”
Végül Lewis Hamilton mondta el a véleményt. Szerinte is kiegyenlítődnek majd a most meglévő különbségek a rajtoknál, a jelenlegi kavarodást pedig jó dolognak tartja.
„Szerintem inkább izgalmasabb így. Ha mindenki pontosan ugyanúgy rajtolna, az unalmas lenne. Nem gondolom, hogy veszélyes. Ha egy motort fejlesztesz, bizonyos döntéseket hozol a teljesítmény érdekében. Mi – vagyis a csapatunk – olyan döntéseket hoztunk, hogy biztosítsuk a jó rajtokat. De ahogy Charles mondta, ma George ugyanilyen jó rajtot vett, mint én, szóval szerintem idővel ez kiegyenlítődik, és mindenki hasonló szinten lesz.”
A vasárnapi Kínai Nagydíjat Kimi Antonelli kezdi a pole-ból, mellőle Geogre Russell indul, a második sorból pedig a két Ferrari várja a lámpák kialvását. A 4. helyről kezdő Leclerc az időmérő után elmondta, tulajdonképpen mindegy, hogy valaki első, második, harmadik vagy negyedik a rajtnál, a különböző energiaszintek miatt úgyis jön majd az oda-vissza előzgetés az első néhány körben.