A célegyenesébe ért a Hungaroring évek óta zajló felújítása, amelynek részeként a mogyoródi pálya egyes részei új aszfaltréteget kapnak.
Mint azt bizonyára sokan tudják, a Forma–1-es Magyar Nagydíjnak 1986 óta otthont adó Hungaroring a 2025-ös futamra jelentősen megújult, hiszen új főlelátót és főépületet kapott vadonatúj paddock-kal. A felújítás azonban csak az idei évre fejeződik be teljesen, ami többek között azt jelenti, hogy a 2026-os Magyar Nagydíjon már az épületek minden részét rendeltetésének megfelelően fogják használni, és többek között a versenyirányítás és az újságírók is elfoglalhatják végleges helyüket.
A megújulás azonban magára az aszfaltcsíkra, vagy legalábbis annak egyes részeire is kiterjed, hiszen miután tavaly újraaszfaltozták a célegyenest – az építési munkálatok miatt erre mindenképpen szükség volt –, az idei futamra a pálya további részei, beleértve az utolsó szektort is, új aszfaltréteget kap. Erről Jarno Zaffelli, a versenypályák tervezésére és átalakítására szakosodott Dromo alapítója osztott meg fotókat az X-en, melléjük pedig azt írta: „Mindig jó visszatérni a pályára.”
Always good to be back on track! #F1 #asphalt pic.twitter.com/wOcoJglPtt
— Jarno (@jarnozaffelli) April 10, 2026
Az újraaszfaltozást követően a 41. Magyar Nagydíj főpróbájaként július 4-én és 5-én rendezik az első nemzetközi versenyt a Hungaroringen, ekkor látogat ugyanis hazánkba az International GT Open mezőnye, ami magyar szempontból azért lesz különleges, mert betétsorozatként itt lesz a brit F3 is, ahol az idén Molnár Martin versenyez. A GB3 néven futó széria utolsó szezon előtti tesztjét F3-as pályacsúccsal az élen záró magyar versenyző először fog autóversenyzőként rajthoz állni hazai közönség előtt.