A szezonnyitó Monte-Carlo Rally elhozza a legendás márka visszatérését a WRC-be, a Lancia ott van a Rally2-es mezőnyben.
Történjen bármi az idei Monte-Carlo Rallyn, egészen biztosan emlékezetes futam lesz, ugyanis 33 év szünet után indul újra a Lancia a világbajnokságban. A legendás márka visszatérése régóta a küszöbön volt, a Stellantis-csoportba tartozó Lancia a Citroënt váltja a WRC2-ben.
A két Lancia Ypsilon Rally2 HF Integrale a Team Lancia Corse HF égisze alatt versenyez, az üzemeltetést a PH Sport irányítja a Yacco és a Sparco támogatásával, a csapatfőnöki posztot Didier Clément tölti be. A csapat két WRC2-es toppilótát szerződtetett, a korábban a Citroënnel is együtt versenyző Nikolay Gryazin és Yohan Rossel vezeti a Lanciákat a ma kezdődő szezonban.
https://racingline.hu/wrc/2025/12/12/wrc2-es-toppilotakkal-tamad-a-visszatero-lancia-2026-ban/
Az 1970-es években a Lancia Stratos HF új korszakot nyitott a raliban azzal, hogy ezt a gépet az első skiccektről kezdve ralira tervezték, majd jött a Delta, amely a különböző változataival a nyolcvanas és a kilencvenes években volt meghatározó.
A WRC-ben a Lancia tíz konsktruktőri bajnoki címet nyert, egyéniben pedig öt pilóta lett világbajnok az olasz autó volánjánál. Idehaza Ferjáncz Attila, majd Ranga László repesztett Lancia Delta Integraléval az 1990-es években, az előbib egy, az utóbbi négy abszolút bajnoki címet nyert a legendás autóval.
Aztán 1991-ben a Lancia úgy döntött, kivonul a raliból, bár a következő évben egy privát csapat, a Jolly Club még gyártói támogatással versenyzett és nyerte meg a márka sorozatban hatodik világbajnoki címét. Majd jött 33 év szünet, egészen mostanáig.
A WRC2-ben rögtön a világbajnoki címért küzdhet a csapat, és a jövő évi szabálymódosításnak köszönhetően egy év múlva a Rally2-es autók hirtelen a topkategóriát jelentik majd, hiszen a Rally1-es autókat kivezetik, a WRC27-es és a WRC2-es autók pedig együtt versenyeznek majd. Érdemes lesz figyelni, mire megy a Lancia. Már csak a múltja miatt is.