Sebastian Vettel szerint „kicsit komikus”, ahogyan az F1 néhány évenként a másik végletbe csap át az aerodinamikai célok terén.
2009 és 2019 között háromszor esett át nagyléptékű változáson az F1-es autók aerodinamikai csomagja: a jövőre érkező egyszerűsítés, ami a követési távolság csökkentését és az előzés könnyítését célozza meg, mindössze két évvel követi a 2017-es nagyleszorítóerős szabályzatot, amikor az autók jelentős mértékű felgyorsítása volt a cél – mindezt azután, hogy 2009-ben direkt lassítottak rajtuk.
„Kissé komikusnak tartom a helyzetet” – mondta Vettel. „2009-ben volt a ’legyen egyszerűbb az aero és jobb lesz a versenyzés’ – mellesleg nem hiszem, hogy sok mindenen változtatott volna. Majd jött az ’autók túl lassúak, legyen rajtuk több aero, legyenek szélesebbek és látványosabbak’. Most pedig megint lassítani akarnak rajtuk. Ez egy kicsit olyan, mintha Amerikába hajózás közben százszor irányt változtatnál.”
A barcelonai pole-t rekordidővel megszerző Lewis Hamilton sem teljesen elégedett a fejleményekkel, és úgy érzi, a 2019-es szabályok és a prognosztizált másfél másodperces lassulás „visszahúznak minket”.
„A határon akarunk táncolni” – kezdte Hamilton. „Az idei év egyik legizgalmasabb aspektusa, hogy folyamatosan döntjük meg a rekordokat. Lenyűgöző az alattunk lévő technológia és amit ezzel el tudunk érni. Legalább olyan gyorsnak kellene maradnunk, mint most, csak a versenyzésen kell egy picit javítani.”
Vettel megengedte magának azt az egyébiránt logikus kommentet, hogy nem ártana a pilótákat is megkérdezni a radikális szabályváltozások előtt.
„Szerintem minket kellene megkérdezni, mire van szükségünk az előzéshez” – magyarázta a német. „Nyilván nem tudunk mindent, nem vagyunk teljesen képben a mérnöki oldalával a dolognak, de tudjuk, milyen érzést nyújt az autó, hogyan kell vezetni őket, valamint az előzési korlátaikat. De ez nem igazán érdekli az embereket.”
Vettel megjegyzése megértő fülekre talált Kevin Magnussen személyében, aki egyáltalán csak ezen a hétvégén értesült a 2019-es változásokról.
„Szükségtelenek ezek a változtatások” – mondta a dán. „Olyan érzésem van, hogy nem feltétlen váltja majd be a hozzá fűzött reményeket. Egy teljesen új koncepciójú első szárnyat akarnak bevezetni mindössze két évre, ami után amúgyis jön a nagy átalakítás. A legutóbbi három futam fantasztikus volt, miért nem hagyjuk ennyiben a dolgot 2021-ig? A közbeeső két-három évben pedig normálisan véglegesíteni lehetne a szabályokat.”
Max Verstappen az ellentábor vezérszónokaként nem bánja a lassabb autókat, ha cserébe jobb lesz a verseny.
„Számomra nem a rekordok megdöntéséről szól az egész” – magyarázta a holland. „Jobban élvezem az izgalmas versenyeket, mint azt, hogy néhány másodperc távolságból kövessem az előttem haladót.”