A Pirelli szerint több okból sem valószínű, hogy visszatér a gumiháború az F1-be, de ha mégis, tárt karokkal várják a kihívást.
Az FIA 2020-2023-ra kiírt tendere egyértelműen jelzi, hogy az F1-ben az előrelátható jövőben egyetlen gumiszállító lesz. Sokan úgy vélik, a gumiháború visszatérte izgalmasabbá tenné a sportot, ám egyben jelentősen emelné a költségeket egy olyan időszakban, aminek egyik jelszava a költségcsökkentés.
„A jelenlegi modell alapján az F1-ben egyetlen gumiszállító van” – magyarázta Mario Isola, a Pirelli motorsportért felelős igazgatója. „A világ gyorsan változik ugyan, de tény, hogy az egyszállítós rendszer mindenki számára pénzt spórol. Ha a költségek csökkentése a cél, nem a legjobb megoldás a gumiháború bevezetése, mert azzal elkerülhetetlenné válnának az extra tesztek vagy egy erre a célra fenntartott tesztcsapat felállítása. De ha mégis emellett döntenének, készen állunk a kihívásra. Egyedüli beszállítóként teljesen más céljaid vannak, mintha valaki más ellenében kellene fejlesztened, megengedhetsz magadnak például gyorsan kopó abroncsokat, míg a beszállítói verseny esetében csak és kizárólag a teljesítményre koncentrálsz, minden egyéb másodlagos.”
Érthető módon a Pirelli a jelenlegi felállást preferálja, ám Isola hangsúlyozta, hogy a döntés teljes egészében az FIA kezében van.
„A Pirellinek nincs beleszólása abba, hogy egy vagy több beszállító legyen, erről az FIA és az F1 közösen dönt” – folytatta. „Igazság szerint nagyon nehéz lenne eltérni a jelenlegi sémától; a legtöbb bajnokságban egyetlen gyártó van, pontosan a fentebb említett okok miatt, de ha a jövőben ettől el szeretnének térni, az anyagi és egyéb szempontok alapján kiértékelnénk a helyzetet. Egyelőre 2023 végéig úgy fest, egy beszállító lesz.”