A Forma-1 2021-ben az úgynevezett négyes verziójú halót tervezi bemutatni, amelyet esztétikusabbnak szánnak, mint amilyenek elődjei voltak.
A halo kritikák kereszttüzébe került kinézete miatt, amikor bejelentették, hogy 2018-ban fent lesz az autókon. Viszont az újítás bizonyított Charles Leclerc balesetekor, amikor Fernando Alonso jobb első kereke ráesett a halóra és az eszköz ellenállt.
Dolgoznak a megújított halón, mondta Charlie Whiting, az FIA biztonsági megbízottja.
„Folytatódnak a kutatások, 2021-re várható a bemutatás, valószínűleg esztétikusabb lesz, de nem ezért fejlesztjük. El kell, hogy mondjam, a halo projekt volt a legrészletesebben kutatott már nagyon régóta. Borzalmasan sok munkát ölünk abba, hogy kivizsgáljuk az egyes incidenseket, ahol segített és megpróbáljuk megbecsülni mi történhetett azzal és anélkül. Ez komplex kutatómunka, és ugyanilyen mélyreható munkára lesz szükség az új verzióhoz is.”
Whiting elmondta, az FIA elkezdte azt vizsgálni, hogy teljesített a halo a Leclerc féle balesetben, de még nem állapították meg, mekkora szerepe volt a monacói megvédésében.
„Még mindig vizsgálódunk, de a kezdeti következtetések azok, hogy a halo nagyjából fele akkora terhelést kapott, mint amennyit ki kellene bírnia ezen a pontot a tesztek szerint. Nem deformálódott el a halo. Levettük, nem hajlott meg. A Sauberes srácok töréstesztelték, de úgy tűnik, minden rendben van.”
Whiting azt is elmondta, hogy 56 kiloNewton nagyságú erő érte Leclerc halóját, ez majdnem a fele a letesztelt 125 kNewtonnak.