A napokban napvilágot látott a hír, mi szerint a Hankook lesz a Pirelli ellenfele, köztük dől majd el, hogy melyikük lesz az F1 gumiszállítója 2020 és 2023 között. Ezzel ez az első alkalom, hogy két pályázó is van a feladatra, mióta csak egy gumiszállítót alkalmaz a sport. A jelenlegi tendert tekintve pedig minimum 2023-ig nem is változtatnak ezen, azaz csak egy gumiszállító lesz a sportban.
A Pirelli motorsport igazgatója, Mario Isola szerint a komoly költségek miatt nem engedik több gumiszállító versengését a Forma-1-ben. A Pirelli összesen hét száraz pályára alkalmas gumikeveréket gyárt, de ellenfél esetén minden pályása egyedi terméket kellene létrehozniuk.
„Ez attól függ, hogyan határozzák meg a versenyt” – felelte Isola arra a kérdésre, hogy gumiháború esetén mennyiben változna meg a stratégiájuk.
„Ha teljesen nyílt csatáról van szó, akkor 100%-ban biztos vagyok benne, hogy másmilyen gumikra lenne szükség, és nem csak a keverékek kapcsán, hanem a különféle pályák kapcsán is.”
„De korlátozni is lehet a versenyt, szabályokkal, ahogy vannak különféle gyártók a raliban is, de vannak ilyen szabályzások a WEC-ben is és más példák is vannak. A Forma-1 kissé bonyolult meghozni ilyen korlátozásokat, mivel nagyon figyelni kell, hogy mindenki betartja-e a szabályokat és ez nem egyszerű.”
Jelenleg azonban nem fenyeget gumiháború, így a Pirelli nem is számolta ki, hogy ez milyen költségekkel járna, de Isola szerint ez akár háromszor annyi költséget is jelenthetne. És nem csak a Pirellinek.
„A csapatoknak szükségük lenne egy megfelelő teszt csapatra, egy autóra. Ez nagy különbség, teljesen más megközelítést igényel. A csapatoknak sokkal nagyobb büdzsére lenne szükségük ehhez. Ezért van a legtöbb szériában most csak egy gyártó.”