Az ismeretlenbe fog fejest ugrani a Forma–1 a jövőre érkező új, az elektromos hajtás szerepét még jobban kihangsúlyozó technikai szabályokkal. Élesben fog csak kiderülni, hogyan változik majd meg a versenyzés 2026-tól, de a Williams csapatfőnöke, James Vowles szerint érdemes felkészülnünk valami egészen másra, mint amit eddig a sporttól elvártunk.
A versenyzők vegyes gondolatokat fogalmaznak meg, miután kipróbálták a jövő évi autójuk folyamatosan fejlődő virtuális változatát a szimulátorban. Az első éles bevetésig még nehéz elképzelni, hogyan fog megváltozni a versenyzés dinamikája az új szabályok mellett, de miután az elektromos hajtást okosan kell majd tudni beosztani a kör során, az egyenesek végén visszalassuló autók lehetőségéről beszélnek a paddockban.
„Megváltoznak az előzések, de lesznek. Csak másmilyenek lesznek, mint amikhez eddig hozzászokhattunk” – idézi a Racefans ezzel kapcsolatban Vowlest, ami azt sugallja, hogy vagy nem a klasszikus előzési pozíciókat kell majd ezentúl figyelni, vagy nem igazi, feszült csaták során cserélnek majd gazdát a pozíciók. Az ezzel járó taktikai elem azonban izgalmas lesz a versenyzőknek, és reményei szerint a nézőknek is.
„Amikor a versenyzők először kipróbálták [a szimulátorban], még azt mondták, hogy ez nem valami jó. Második alkalommal már érdekesnek tartották. A harmadik és negyedik alkalommal azonban már nagyon rákaptak. Nagyon különböző módokon lehet optimalizálni, és már látják, hogyan használhatják, hogy előnyük származzon belőle. Szóval ebből a szempontból érdekes lesz.”
„Úgy hiszem, hogy nőni fog az előzések száma – csak nem azokon a területeken, ahol gondolnánk. Talán így lehet ezt a legjobban megfogalmazni. A kihívást az jelenti majd, hogy minden megváltozik. Hétről hétre rengeteget fogunk tanulni, különösen az energiakezelés leghatékonyabb módjáról.”
„A szabályok jelenlegi állása szerint a versenyzők elfoglaltabbak lesznek a pilótafülkében. És ez szerintem nem rossz dolog. Azok fognak kiemelkedni, akik teljes mértékben irányításuk alatt tudják tartani az autó viselkedését, és képesek a megszokott kereteken kívül gondolkodni. Az elmondható, hogy az akkumulátort egyetlen féktávon szinte teljesen fel lehet majd tölteni, ugyanakkor le is lehet meríteni egy egyenes alatt. Ez pedig nagyon eltérő dinamikát fog eredményezni ahhoz képest, amit idén látunk.”
Az előzéseket 2026-tól is segíteni fogja egy eszköz, ami az üldöző autót hozza előnybe: a DRS ugyan eltűnik, ám helyette nagyobb elektromos teljesítmény áll majd az üldöző rendelkezésére, ha egy másodpercen belülre kerül ellenfele mögött.