Csak az egyik Red Bull jutott be a Japán Nagydíj időmérő edzésének utolsó szakaszába, és meglepetésre Max Verstappen volt az, aki elvérzett a Q2-ben, miután a Arvid Lindblad az utolsó pillanatban kiütötte. A holland utólag elmondta, az autója gyakorlatilag vezethetetlenné vált az időmérőre.
„Nem volt jó. Azt gondoltuk, hogy valamennyire orvosoltuk a problémákat, de aztán az időmérőn ismét nagyon nehéz volt. Sokat csúszkáltam, de közben nem minden kanyarcsúcspontnál tudtam rotálni az autót, ami eléggé bonyolulttá teszi az egyensúlyt. Ezen a pályán ez nem ideális – értékelt az F1 TV-nek, majd arra a kérdésre sem tudott pozitívumokkal szolgálni, hogy akkor csak folytatniuk kell-e a próbálkozást. – Szerintem nagyobbak a problémáink, mint tavaly. Az autó egyes részei jelenleg nem úgy működnek, ahogyan akarjuk.”
Verstappen a Sky Sports-nak nagyjából ugyanezekről a dolgokról beszélt kicsit több részlettel.
„Az autó soha nem fordul be a kanyar közepén, miközben ezen a hétvégén nagyon túlkormányzott is a kanyarbejáratokon. Nagyon nehéz, kiszámíthatatlan. Azt hittük, hogy a harmadik szabadedzésen találtunk megoldást. Ott nagyon alulkormányzott volt az autó, de az időmérőn számomra ismét vezethetetlenné vált, úgyhogy ezt meg kell vizsgálnunk. Eközben ezen a hétvégén más aerodinamikai csomaggal is megyek, de úgy néz ki, hogy nem működik, ami szintén nem túl jó. Olyan gondjaink vannak, amelyeknek a részleteibe itt nem mehetek bele. Olykor kicsit rosszabb, mint máskor, és az időmérőn olyan mértékben tért vissza, hogy az autó vezethetetlenné vált” – összegzett.
A végül a 8. rajtkockát megszerző Isack Hadjar eközben szintén azt ecsetelte, hogy rosszabb lett a Red Bull az időmérőre vezethetőségi szempontból, de szerinte eközben javult is a tempója.
„Tudtam, hogy a szabadedzéseket figyelembe véve nagyon nehéz lesz eljutni a Q3-ig. Nagyon más érzés volt az autó az időmérőn, és nem pozitív értelemben, mivel nagyon nehéz volt vezetni, ugyanakkor jobb volt. A hetedik hely volt a célom, az elérhetetlen cél, de végül nagyon közel kerültünk hozzá. Ami a versenyt illeti, már a pontszerzés is nehéz lesz, de nyilván ez a cél. A végső cél viszont az, hogy megértsük, miként tudjuk gyorsabbá tenni az autót” – nyilatkozta a francia.