A Ferrarinak egy rendkívül nehéz téli szünete lehet, ugyanis az olaszok három különböző karosszériát fognak készíteni a 2020-as barcelonai tesztekre.
Amíg az összes Forma-1-es csapat már javában építi a 2020-as konstrukcióját és már az autóbemutatóra készülnek. A Ferrarinak azonban az összes csapatnál intenzívebben kell dolgoznia, ugyanis nekik még lesz egy külön tesztjük, ahol a 18 colos Pirelliket fogják majd tesztelni.
A 18 colos gumikat a 2021-es szezontól kezdődően fogják majd használni a száguldó cirkusz csapatai, a Renault, a McLaren és a Mercedes pedig már az előzetes gumiteszteket is letudták. A négy csapat két különböző pályán, a Paul Ricardon és az Abu Dhabiban található Yas Marina Circuiten próbálgatták a 18 colos abroncsokat.
A 2020-as évben minden csapat kipróbálhatja majd a 2021-től használatos abroncsokat. A szabályok szerint a csapatoknak az idei vagy a tavalyi autójuk módosított változatával kell majd teljesíteniük a tesztet. Szinte borítékolható, hogy a Ferrari az idei autóját, az SF90-t fogja majd átalakítani valamilyen formában a tesztre.
A maranellóiak jelen pillanatban is ezen a tesztautón dolgoznak és a jelenlegi terveik szerint majd február 8-án próbálják majd ki az új gumikat a spanyolországi Jerezben. Még nem ismert, hogy ki fogja majd kipróbálni az olasz gumigyártó új abroncsait az olasz istálló számára.
Emellett a munka mellett a Ferrarinak a 2020-as autó fejlesztésével és építésével is haladnia kell. A korábbiakban már beszámoltunk róla, hogy az olaszok hozták először nyilvánosságra, hogy az autóbemutatójukat 2020. február 11-én tartják majd Maranellóban.
A Speedweek információi szerint a Ferrari két karosszériát fog majd kipróbálni a szezonközi teszteken, a Circuit de Catalunyán. Az egyik karosszériát az első teszt héten, – ami február 19-től 21-ig tart majd – a másodikat pedig a második teszt héten – ami február 26-tól 28-ig lesz majd esedékes – fogják majd tesztelni. A karosszériák részleteiről nincsenek információk, szóval nem tudni, hogy a Ferrari két ugyanolyan vagy két különböző karosszériát fog majd pályára vinni.
A Mercedes valami hasonlót csinált az idei szezonba. Az Ezüst Nyilak először csak egy alap autóval teszteltek és csak az első teszt hét elteltével szerelték fel az aerodinamikai fejlesztéseket a W10-es kódjelű autóra.
Az olaszok 2020-as konstrukciója már majdnem készen van, szinte már csak a tesztpadon kell tesztelniük az autót, valamint a töréstesztet is meg kell csinálniuk.
Az elmúlt években mindig két négy napos teszt hét állt a rendelkezésükre, azonban mivel a következő szezonban már 22 verseny lesz Vietnam és Hollandia érkezése miatt, a teszt napok száma háromra csökkent. Ez azt jelenti, hogy nyolc nap helyett mindössze hat napot tesztelhetnek majd a csapatok Barcelonában.