Mint arra még sokan emlékezhetnek, Lewis Hamilton számára igencsak rosszul alakult a Szingapúri Nagydíj vége, hiszen előbb elszállt az autóján a bal első fék, majd utólag megbüntették őt, amiért a fékhiba után összesen hat alkalommal vágta át a pályát. A Ferrari az USA Nagydíjon elárulta, mi vezetett ide.
A Ferrari mérnöke, Matteo Togninalli Austinban közölte: „kicsit túl agresszívek” voltak a fékek beállításával. „A Forma–1 mindig a kockázatvállalás és a határok feszegetése közti egyensúlyról szól. Szingapúrban tudatosan úgy állítottuk be az autót az időmérőre és a futamra, hogy tisztában voltunk vele: a határon mozgunk” – nyilatkozta a Motorsport Globalnak.
„Tudtuk, hogy a versenyen menedzselni kell majd a fékeket. Aztán a körülmények és az általunk alkalmazott menedzsment szintje miatt végül a verseny utolsó négy körére elfogytak a fékek. Ez túl agresszív volt, egy hiba. Ezt el kell ismernünk.”
Ráadásul nemcsak Hamiltonnak kellett már a verseny elejétől fogva kímélni a fékeket, hanem Charles Leclerc-nek is, ám ő jobban tudott spórolni velük, mint a verseny végén lágy gumikon támadó Hamilton.
Jogos a kérdés, hogy miként követhet el ilyen hibát a Ferrari, amelynek a többi csapathoz hasonlóan több évnyi adata van Szingapúrból.
„A módszerünk nem tudta előre jelezni, hogy túl agresszív beállítást választottunk – ismerte be Togninalli. – Ezért javítanunk kell az eszközeinken, hogy képesek legyünk előre látni az ilyen eseteket. Ha minden simán megy, abból keveset tanulsz. De amikor a határon mozogsz, akkor tanulsz a legtöbbet. Ez Mexikóban is így lesz – tudatosabbnak kell lennünk. Ez a racionális hozzáállás.”
A mérnök emellett arról is beszélt, hogy tudatosan álltak le korábban az idei autó fejlesztésével, mint néhány riválisuk, most pedig a szoros mezőny miatt ennek is isszák a levét. „Stratégiai döntés volt, hogy a fejlesztést talán egy kicsit korábban zártuk le, mint néhány fő rivális. Ha megnézzük, a hetedik és a második hely között sokszor csak egy-két tized van. Most mindenki nagyon közel van egymáshoz. Ez azt jelenti, hogy mi egy fejlesztési csomaggal korábban álltunk meg, és ez az egy tized most mindent sokkal nehezebbé tesz.”