A Honda úgy gondolja, hogy Max Verstappen erőforrásának sérülései nem olyan súlyosak, mint az eleinte gondolták. Azonban ezen tény megerősítéséhez egy teljes vizsgálatot szükséges elvégezniük a hajtásláncon a Japánban található központjukban.
A Red Bull holland pilótája a Brit Nagydíj első körében csalódott nagy sebességgel a gumifalba a Copse kanyarban, miután összeért a bajnoki riválisával, Lewis Hamiltonnal. Az autó szenzorai 51 G-t mértek a becsapódáskor és a holland fiatalt még kórházba is kellett szállítani a nagy port kavaró esetet követően.
A Milton Keynes-i istálló nagyon tart attól, hogy a karosszéria kuka és egy vadonatúj monokok köré kell felépíteniük azt, valamint attól is, hogy az erőforrásban helyrehozhatatlan károk keletkeztek a balesetet követően. Emiatt a Red Bull Verstappen harmadik hajtásláncának beszerelésére kényszerülhet már a Magyar Nagydíjon, ami óriási hátrány lenne a számára, mert a negyedik motor beszerelése már rajtbüntetést von maga után és egy erőforrással szinte lehetetlen teljesíteni 12 versenyhévégét. Mivel a Bikák nagyon szoros harcban állnak mindkét bajnokságban a Mercedesszel, így ezt a fajta luxust aligha engedhetik majd meg maguknak.
A Honda F1-es részlegének technikai vezetője, Toyoharu Tanabe azonban azt állítja, hogy a holland RB16B-jében dolgozó hajtásláncának sérülései koránt sem olyan súlyosak, mint az eleinte gondolták. A japán szakember optimistán tekint a helyzetre, azonban a teljes kivizsgálás eredményének hiányában még semmit mer készpénznek venni.
„Amikor először megláttam a gumifalból kiemelt autót, azt gondolta, hogy ez a motor mehet a kukába” – ismerte el Tanabe. „Azonban később kiderült, hogy a károk nem is olyan súlyosak, mint azt gondoltuk, azonban pontos adatokkal még nem tudunk szolgálni. Az erőforrást vissza fogjuk küldeni Sakurába egy tüzetes kivizsgálásra és csak ezt követően fogunk döntést hozni.”
A japán szakember azt is hozzátette, hogy a sérülések mértéke attól is függ, hogy „az 51 G-s erőhatás hol érte pontosan a hajtásláncot.”
A Red Bull számára pedig a költségsapka miatt is rosszul jött ez a nagy baleset, mert egy ilyen kaliberű javítás egyáltalán nem egy olcsó mulattság. Elég csak abba belegondolni, hogy a Mercedesnek 1 millió fontot kellett áldoznia Valtteri Bottas autójának javítására, amikor az Imolában ripityára tört.