Most először még szigorúbb gumiszabályokat alkalmaztak egy F1-es versenyhétvégén, és mint utólag kiderült, az egyik élcsapaton ez ki is fogott…
A királykategória környezetbarát törekvéseinek részeként minden pilótának két szettel lett kevesebb az egy hétvégén felhasználható abroncsok tekintetében. Ez a gyártás mellett a szállítás és a melegítés tekintetében is kevesebb energiát használ el.
Továbbá azt is meghatározták, hogy az időmérő minden szakaszában csak egyfajta keveréket használhatnak a csapatok. A Q1-ben kemény, utána közepes majd lágy abroncsokon kellett időt futnia az összes autónak a továbbjutásért.
Ez is a spórolás miatt történt, mivel korábban a lágy gumikan mindössze két kör után kidobták szombat este, míg a közepes és kemény gumik használhatóak a versenyen is ugyanennyi kopással.
A legjobb képek a Magyar Nagydíj részben esős pénteki napjáról (galéria)
Az esős első szabadedzésnek köszönhetően a kevesebb gumi nem okozott akkora gondot, hiszen a csapatok spórolni tudtak a száraz pályás keverékekkel. A Q1 előtt mindössze négy csapat (Aston Martin, Alfa Romeo, Haas és AlphaTauri) vették elő a keményeket, a többi csapat élesben tesztelte őket az időmérő alatt.
Bernie Collins, az Aston Martin korábbi főstratégája szerint ez lehetett az egyik ok, amiatt George Russell meglepetésre már az első edzésrészben elvérzett.
A Mercedes a többiek után eredt ki a pályára, és egy extra hűtőkört is beiktattak a menetrendbe, az eltolt időzítés viszont azt eredményezte, hogy a mezőny többi része feltartotta mindkét autót az első menetben.
Második nekifutásra pedig már akkor tudtak csak kimenni, amikor a többiek gyorskörön érkeztek a pályán, Pierre Gasly például az utolsó kanyarban ment el George Russell mellett, ami nemcsak, hogy megzavart a kigyorsításban, hanem csökkentette az első kanyarokban a Mercedes aerodinamikai hatékonyságát.
Collins szerint 2,4 tizedet veszített ezzel, ami elég lett volna a Q2-be jutáshoz. A fiatal brit ennek ellenére a versenyen nem zavartatta magát, és fel tudott jönni a 6. helyre az utolsó előtti sorból.
Sainz az új szabály miatt esett ki korán, Leclerc a Ferrari mélybe zuhanásától tart