A McLaren az elmúlt hét évének legjobb eredményét produkálta 2019-ben; negyedikek lettek a konstruktőri bajnokságban. Ez pedig jó hatással volt az F1-res csapatra és az autós divízióra is.
A City A.M. információi szerint a McLaren autóértékesítésből származó bevételei 19.1%-kal nőttek, míg az új szponzorok és a pénzdíjak az F1-es csapat bevétele 23,6%-kal nőtt.
A McLaren szupersportautókat gyárt, melyek ár 125 000 font és 750 000 font között mozog. A csúcs a Senna, mely a wokingiak ‘Ultimate’ sorozatának része. Belőle idén, az első kilenc hónapban több fogyott el, mint 2018-ban ugyanezen időszakban.
Noha összességében az eladott autók száma 4,5%-kal csökkent, azonban az a tény, hogy a drágább autók voltak a kelendőbbek, a McLaren adózás előtti eredménye nőtt, vagyis korábbi 104,4 millió fontos veszteségük 68,2 milió fontra csökkent.
A wokingi cég 2019-es profitját 165 és 180 millió font közé becsüli, míg a 2018-as, 1,3 milliárd fontos bevételt 1,45 milliárdra növelik.
Az év első 9 hónapjában a cég 222,9 millió fontot fektetett be az új utcai autós projektjébe, és új modellekkel kiegészülve az a céljuk, hogy 2025-re 6000 darabra növelje a termelését. Az új modellek egyike az 1,8 millió fontos Speedtail és a kétüléses, 1,4 millió fontos Elva. A Speedtail állítólag már mind el is fogyott.
Az F1-es bevételei is nőttek idén, köszönhetően a pénzdíjaknak és a nagynevű szponzoroknak, mint a British American Tobacco és Coca-Cola.
Összességében az F1-es csapat „csak” a McLaren teljes bevételének 12%-át adja.
A bahreini Mumtalakat, 57.7%-ot birtokol a McLarenből, a szaúdi TAG Group 14.7%-ot, Michael Latifi peidg 10%-ot. A fennmaradó rész a kisebbségi befektetők tulajdonában van.