Toto Wolff, a Mercedes csapatfőnöke azt állítja, hogy bár a Racing Point használhatja az ő szélcsatornájukat, ez nem jelenti azt, hogy Haas-Ferrari szintű együttműködés alakul ki a két csapat között.
A Racing Pont azonban nem csak Mercedes motort használ, de a csillagos márkától szerzik a váltót, a hidraulikát és egyes elektronikai elemeket is. Mindezek ellenére nincs szó B-csapatos megállapodásról. Legalábbis ezt állítják.
„Először is, mi nem alkalmazzuk a Haas-Ferrari modellt, hiszen a Haas egy új induló volt, egy olyan csapat, mely a nulláról indult.” – mondta Wolff a RaceFans kérdésére. „Ezek a srácok (Racing Point) viszont már régóta itt vannak.”
„A mi modellünk nagyon másmilyen. Andy (Green, a Racing Point technikai igazgatója) és csapata jól tudja, hogy mit akarnak elérni az autóval, szilárd műszaki csoportjuk van, és ebbe az irányba is tartanak.”
„Meglátjuk majd, hogy miként alakulnak a 2021-es szabályok. Ha ez kikristályosodik, majd eldöntjük, hogy milyen területeken akarunk együttműködni és hogyan lehetséges ez a szabályok keretein belül.”
A B-csapatos modellt egyébként sokan kritizálják, leginkább a Renault, amely márka bár szállít motort a McLarennek is, ennél komolyabb együttműködés nincs köztük, és nem is terveznek ilyet. Többen a B-csapatos megoldások betiltását szorgalmazzák.
Wolff szerint azonban ez a koncepció segítheti is a Forma-1-et, hiszen a Haas ennek köszönhetően hamar fel tudta venni az F1 ritmusát, és erős tagja a csapat a középmezőnynek.
A Racing Point részéről Green abban bízik, hogy a 2021-es szabályok nem fogják hátrányosan érinteni a jelenleg fennálló kapcsolatukat a Mercedesszel.
„A leghatékonyabbá akarjuk tenni a csapatunkat a szabályok adta kereteken belül és ha majd véglegesek lesznek a szabályok, akkor fogjuk tisztábban látni, hogy mit is kell tennünk.”