A most hétvégén esedékes Azeri Nagydíjnak nem csak a bajnokság első helyéért folytatott csatát lesz majd érdemes figyelemmel követni. Az FIA ugyanis a bakui hétvége során folyamatosan ellenőrizni fogja a hátsó szárnyak hajlékonyságát, köztük a Red Bullokét is, akiket a Mercedes vádolt meg. A bajnoki címvédő istálló azért tette ezt meg, mert ez majd hatalmas előnyére lehetne a Bikáknak a 6 kilométer hosszú utcai pályán.
A Sky Sports F1 szakértője Anthony Davidson azonban másként látja a történetet.
„Rendkívül nehéz ezt észrevenni,” – mondta a Super Aguri Honda egykori F1-es pilótája. „Az FIA a hátsó szárnyra szerelt kamerák felvételei alapján ellenőrzi a szárnyak hajlékonyságát. Mindezek mellett jelöléseket is tettek a szárnyakra, hogy a flexibilitás mértékét is pontosan legyenek képesek ellenőrizni.
„Amint a Red Bull sebessége menő az egyenesben, a szárny valamilyen szinten elkezd rezonálni és eltér valamilyen szinten az eredeti helyzetéhez képest, amit a sárga vonal jelöl az ábrán. A féktávon pedig visszatér az eredeti helyére az elem.
„A dolog pikantériája pedig az, hogy a Mercedesnek is hasonlóan viselkedik a hátsó szárnya a célegyenesben. Ugyanúgy, csak a féktávnál tér vissza az eredeti helyzetébe, mint a Red Bullnál. A Ferrarinál is láthattunk hasonlót, csak nekik az első szárnyuk volt ilyen.
„Az FIA-nak nagyon nehéz dolga lesz, ha ezt végleg meg akarja állítani. Inkább az a legjobb kérdés a hajlékonyság, hogy mi az a mérték, ameddig a csapatok elmehetnek az aerodinamikai elemeikkel,” – zárta Davidson.
A Mercedes és a Red Bull hátsó szárnyának hajlékonyságát pedig az alábbi ábrán levő két kép alapján lehet összehasonlítani. Ezt a két képet használta Davidson is az elemzéséhez az első gyakorlást követően, amiről részletesebben itt olvashattok.
Footage from Sky F1 shows Mercedes rear wing also flexing slightly on straights and returning to normal height under braking. Here's a comparison pic.twitter.com/RTQlrDoUgI
— Junaid #JB17 (@JunaidSamodien_) June 4, 2021
Forrás: Sky Sports F1
