A legutóbbi 35 esős F1-es futamot nem a Ferrari nyerte. Véletlen? Charles Leclerc szerint aligha.

Nehéz versenyhétvégén van túl a Ferrari Interlagosban, ahol az időmérő és részben a futam is vizes pályán zajlott, a csapat pedig csak egy 8. és egy 9. hellyel távozhatott Brazíliából.

Persze az, hogy mindkét versenyzőre súlyos rajtbüntetés várt motorcsere miatt, rá is nyomta a bélyegét a Ferrari esélyeire, de Leclerc-nek a tíz helynyi hátrasorolás tudatában azért nem volt teljesen veszett ügy az időmérő, amin a végsőkig harcolt a pole-ért, ám csalódottan nyilatkozott, miután a leggyorsabb Lando Norristól nyolc tizedmásodperces lemaradásban csak a negyedik lett.

A futamon aztán Leclerc nem tudott jelentősen feljebb kapaszkodni a mezőny sűrűjéből, a Ferrari teljesítményének pedig éles kontrasztot állított a Red Bull, hiszen Max Verstappen a 21. helyről rajtolva már az első kört Leclerc előtt fejezte be, majd hamar a dobogós helyekre ért, és végül második lett.

A monacóinak a célban a 7., végül egy büntetés után a 8. hellyel kellett beérnie, és a futam után azt mondta, esős körülmények között vezethetetlen volt a Ferrarija. Egy másik hétvégi megszólalásában pedig egy egyre látványosabb tendenciára is rámutatott: ha elered az eső, a Ferrari teljesítménye már évek óta, szabályrendszertől függetlenül rendszeresen visszaesik.

„Kilenc éve vagyok a csapattal, és a legfőbb gyengeségünket mindig is az esős körülmények jelentették. Pedig a juniorkategóriákban még ez számított az erősségemnek” – mondta Leclerc.

„Az egész inkább az autó filozófiájára vezethető vissza, mert bármilyen szabályrendszer is van érvényben, mindig küszködünk. 2019-ben küszködtünk, 2023-ban küszködtünk, és jelenleg szintén küszködünk. Emiatt nem gondolom, hogy konkrétan az idei autók okoznák a nehézségeinket.”

A közelmúltbeli eredményekből valóban az rajzolódik ki, hogy esőben elvétve nyer a Ferrari bármit is. Leclerc kiváló időmérős versenyzőnek számít, hiszen 9 futamgyőzelménél háromszor több, 27 pole-pozícióval rendelkezik. Ezek közül hármat szerzett olyan időmérőn, amelyet legalább részben befolyásolt az eső, valójában azonban csak egyszer, 2022-ben Szingapúrban nyert vizes pályán időmérőt, a másik két alkalommal, 2023-ban és 2024-ben Spában egyaránt Verstappen hátrasorolása miatt örökölte meg a legjobb pozíciót.

Még nyomasztóbb képet fest, ha a Ferrari esős futamgyőzelmeire vetünk egy pillantást, hiszen azt láthatjuk, hogy legutóbb a 2012-es Malajziai Nagydíjon szereztek ilyet, még Fernando Alonso révén. Azóta az e hétvégi interlagosi volt már a 35. olyan futam, amelyet legalább részben vizes pályán rendeztek, a Ferrari pedig egyetlen egyet sem nyert meg közülük: 15-öt a Mercedes, 14-et a Red Bull, 5-öt a McLaren, 1-et pedig az Alpine húzott be.