A legfrissebb szóbeszédek szerint Szingapúrban a Red Bull mellett a Mercedest érintheti leginkább a flexibilis szárnyakkal kapcsolatos technikai direktíva.
A hétvégétől életbe lép az FIA új iránymutatása, ami a szárnyak hajlékonyságát próbálja visszaszorítani. A szigorúbb ellenőrzések miatt a legtöbb alakulatnak módosításokat kellett végrehajtania, ugyanis a Szövetség megtalálta a kiskapu kulcsát és könyörtelenül bezárta azt.
A TD018 névre hallgató intézkedés első sorban a szárnyak melletti borítások és véglapok hajlékonyságát szorítja vissza, ugyanis a csapatok előszeretettel trükköztek a szomszédos elemek flexibilitásával.
Az FIA kijelentette, hogy nem akartak konkrét csapatokat hátráltatni, csupán csak az újabb kiskapura tettek lakatot.
A technikai szabályzat 3.2.2 cikkelye kimondja, hogy „az összes aerodinamikai elemnek vagy olyan komponensnek, ami a karosszérián az aerodinamika teljesítményt befolyásolja mereven rögzítettnek és mozdulatnak kell maradnia, a 3.3-as kiegészítésben meghatározott referenciaterülethez képest. Ezen felül szilárd, egységes és áthatolhatatlan felületet kell alkotniuk.” Továbbá, „a autó bármely, karosszériának nem minősülő alkatrészének aerodinamikai hatásának mellékesnek kell lennie a fő funkciójához képest. Tilos minden olyan kialakítás, amelynek célja az ilyen aerodinamikai hatás maximalizálása.”
A legtöbben az Aston Martin visszaesésére számítanak, ám az Auto Motor und Sport és a Formu1a.uno információ szerint a Red Bull és a Mercedes is bukhat a módosítások miatt. Christian Horner ugyanakkor kijelentette, őket nem fogja negatívan érinteni az új irányelv, míg Toto Wolff az osztrák istálló nehézségeire számít.
Az olasz forrás szerint a Ferrarinak nincs mitől félnie, hiszen nekik nincsenek „rejtett, trükkös elemeik” amire hatással lenne a direktíva.
Ám az Auto Motor und Sportnak nyilatkozó mérnök kihangsúlyozta, extrém esetekben egyensúlyi problémákat is okozhat a változtatás. A leszorítóerő csökkenése akkor léphet fel, ha a hasmagasságon is állítania kell egy alakulatnak. A lapnak az egyik csapatfőnök úgy nyilatkozott, a legtöbb istállónak módosítania kellett az autóit, így némi változás is bekövetkezhet az erősorrendben.