Helmut Marko korábbi elméletére válaszolt a Mercedes.
Katarban nem volt olyan olyan nagy különbség a két istálló között a végsebességek terén, így ez felüdülést jelentett a Red Bullnak. Ugyanakkor a Bikák már azon morfondíroznak, hogy vajon miért változtatott a Mercedes.
Az osztrák tanácsadó szerint az FIA megszorongatta az új tesztel a csillagosokat, így ők kénytelen voltak jegelni a szárnykoncepciójukat. Ugyanakkor ezt az Ezüst Nyilak bőszen tagadták:
,,Ez nem igaz, nem változtattunk a szárnyon. A szárny különben is sziklaszilárd volt. Akár 100 kg-ot is rá lehetett volna akasztani. Lehet a Red Bull legközelebb 105 kg-ot követel majd.” – nyilatkozta a német istálló.
A rakétamotor a múlt héten nem kapott szerepet, ám Toto Wolff elárulta, hogy az utolsó két futamon ismét be fogják vetni:
,,Ott majd ki fogjuk pakolni az édes, friss erőforrásunkat.” – magyarázta az osztrák csapatfőnök.
Azonban Toyoharu Tanabe, a Honda technikai vezetője, nem aggódik az ellenfél hajtáslánca miatt:
,,Az adott pálya karakterisztikája fontos szerepet játszik abban, hogy mekkora előnye van a Mercedesnek az egyenesekben. Katarban nem volt akkora a különbség, mint Brazíliában, ám az erőviszonyok itt már folyamatosan változnak. Az, hogy képesek leszünk-e csökkenteni a különbséget, kiegyenlíteni avagy talán elszakadni, az a közös munkán múlik. Szaúd-Arábiában és Abu Dhabiban meg kell mutatnunk, hogy mit csináltunk az év folyamán, és mire vagyunk képesek.” – magyarázta a japán.
