A korábbi F1-es pilóta, John Watson úgy véli, hogy Michael Masi versenyigazgatói pozíciója túlságosan kompromittálódott ahhoz, hogy továbbra is betölthesse ezt a szerepet.
John Watson, aki manapság tévés F1-es szakértőként ténykedik, úgy látja, hogy Michael Masi pozíciója az FIA versenyigazgatójaként valószínűleg elég ingataggá vált, de együttérzését fejezte ki az ausztrál számára az Abu Dhabiban kialakult helyzet kapcsán.
Az F1 irányító testülete, az FIA, teljes körű vizsgálatot folytat a versenyen történt eseményekkel kapcsolatban, amelyek eredményeként Max Verstappen az utolsó körben könnyen el tudta ragadni a bajnoki címet Lewis Hamiltontól. A vizsgálat eredményeit még nem hozták nyilvánosságra.
Lett volna más lehetőség
„Személy szerint azt mondanám, hogy nehezen” – mondta Watson a RacingNews365.com-nak arra a kérdésre, hogy tartható-e a versenyigazgató álláspontja.
„Masi nem foglalt állást, és nem kedvezett egyik versenyzőnek vagy csapatnak a másikkal szemben, de itt van a következménye annak, amit tett, és azon a vágyának, hogy a verseny zöld zászló alatt érjen véget.”
„Megértem, hogy szörnyű lett volna a bajnokság vége, ha Safety Car alatt ér véget. De voltak más potenciális lehetőségek is, amelyek közül az egyik, ha jól tudom, az lett volna, hogy azonnal piros zászlót kapnak, akkor mindenki bemehetett volna a boxba, kaphatott volna friss gumit, és újraindíthatták volna a versenyt.”
„Ez legalább mindenki számára egyenlő feltételeket jelentett volna, de ahogyan a dolog alakult, az Lewis számára egyenlőtlen, a Red Bull és Max számára pedig sokkal kedvezőbb feltételeket teremtett.”
„Végső soron úgy gondolom, hogy számos probléma volt a szezon során. Ezek közül néhányat súlyosbított a szüntelen kommunikáció a boxfal és a versenyigazgató között.”
A versenyigazgató nagyon nehéz helyzetbe került
Watson a továbbiakban kifejtette, hogy úgy érzi, Masi elvesztette a csapatok támogatását annak következtében, ahogyan a 2021-es döntéseket kezelték.
„Csak azon tűnődöm, hogy vajon milyen támogatásban részesül az új szezonra készülő csapatok körében – számíthatnak-e az ítélőképességére?”- ette fel a kérdést Watson.
„Kifogástalan? Vagy megkérdőjelezhető lesz? Minden egyes alkalommal, amikor ítéletet hoz, meg fogják kérdőjelezni az éterben? ‘Jól döntöttél?’, vagy ‘Itt vannak az okok, hogy miért döntöttél rosszul’ – ez a rossz út!”
„Ez olyan, mintha egy futballmérkőzésen az egyes csapatok két vezetője folyamatos párbeszédet folytatna a játékvezetővel a mérkőzés alatt.”
„Ez egyrészt értelmetlen, másrészt pedig egyszerűen megcsúfolja azoknak az embereknek a tekintélyét, akiket arra választottak, hogy egy labdarúgó-mérkőzés 90 percében vagy egy nagydíj 90 percében bíráskodjanak.” – tette hozzá.
Ez a Netflix Drive to Suvive-jának következménye?
Watson úgy véli, hogy a rádióüzenetek aktív is nyilvános közvetítése, valamint a sportág szórakoztatóbbá tételére való folyamatos törekvés következményekkel járt a sport irányítására nézve.
„Vannak csatornák a kihívásoknak, de nem annak részeként, ami szerintem a Netflix és a Drive to Survive által nyújtott hozzáférés következménye lett, ahol most már ilyen típusú cselekvéseit is látjuk a sztároknak.”
„Ezek az emberek, azaz az FIA és a tisztviselőik, néhányan közülük ennek a ‘show’-nak a részévé váltak. Ők nem azért vannak ott, hogy ez legyen; ők azért vannak ott, hogy bíráskodjanak. Nem azért vannak ott, hogy ismertek legyenek, vagy mutogassák magukat, vagy bármi más.”
„Ők olyan emberek, akiknek a színfalak mögött kellene lenniük, és nem szabadna, hogy bármikor is elismerést kapjanak. Nem ez a dolguk, és nem ezért vannak ebben a pozícióban.”