A Pirelli kénytelen volt a kukába dobni 1800 szett vadonatúj, a Forma-1-ben használatos gumit az elhalasztott Ausztrál Nagydíj miatt. A kerekeket egy kör erejéig sem használták, azonban egy Oxfordshire-ben található cementgyárban fűtőanyagként fogják hasznosítani őket.
Az olasz gumigyártó jelenlegi abroncsai és azoknak felnijei miatt minden egyes alkalommal listát kell készíteniük az összeszerelt, de még nem használt gumikról, ugyanis, ha a gumit levennék a felniről, az könnyen megsérülhetne.
A tengerentúli versenyeken mindenféleképpen szét kell szerelni őket, ugyanis a felnik szállítása a csaptok felelőssége. Európában más a helyzet, ugyanis onnan tovább lehet szállítani az összeszerelt gumikat a következő helyszínre.
A Pirelli már hozzá van szokva ehhez, ugyanis szinte minden egyes hétvégét követően le kell selejtezniük 560 szett esőgumit, kivéve, ha az adott helyszínen esős körülmények uralkodnak a versenyhétvége során.
A Bahreini és a Vitnami Nagydíj helyszínére összesen 1800 szett gumit szállított le a Pirelli, amik már meg is érkeztek a versenyhelyszínekre. Azonban a két versenyt elhalasztása ellenére a Pirelli továbbra is ott fogja hagyni a gumikat, ha esetleg mégis megrendeznék a versenyeket. Ha pedig mégsem, akkor az ottmaradó kerekeket el lehet szállítani egy olyan versenyhelyszínre, ahol ugyanazokat a keverékeket használhatják majd a versenyzők.
„Csütörtök délutánra végeztünk a gumik összeszerelésével, azonban a következő nap mindent szét kellett szerelnünk,” – nyilatkozta a Pirelli Forma-1-es főnöke, Mario Isola.
„A gumik már odaértek Bahreinbe és Vietnamba, azonban ez nem probléma. A legtöbb gumit általában a tengeren szoktuk szállítani és a szállítás közben hőszabályozott konténerben vannak. Ez olyan, mint ha egy raktárban lennének, szóval ez nem is változtat rajtuk semmit.
„Az egyetlen probléma az, hogy össze vannak szerelve, ugyanis, ha szétszednénk őket, akkor könnyen megsérülhet a gumi felülete, ami miatt használhatatlanná válik. Emiatt pedig semmi kockázatot nem akarunk vállalni, ezért nem vetjük be őket a későbbi versenyeken.”
A használt és a nem használt gumik is az Egyesült Királyságba térnek vissza, ahol üzemanyagként használják fel őket.
„A gumikat összenyomjuk és konténerekbe helyezzük, majd azt követően az Egyesült Királyságba szállítjuk őket, ahol egy Didcot-hoz közeli cementgyárban használják majd fel őket. Magas hőmérsékleten égetjük el őket, ezzel hatalmas energiát generálva és még csak nem is szennyezzük a környezetet.”
Az olasz gumigyártó Ausztráliában különleges óvintézkedéseket tett a koronavírus további terjedésének megakadályozása érdekében.
„Úgy létesítettük a gumik összeszerelési központját, hogy minimalizáljuk az emberi érintkezéseket. A Pirelli ugyanis folyamatosan kapcsolatban áll a csapatokkal, és a vírusnak ezzel csak melegágyat adtunk volna. Ezért kellett megelőznünk a vírus terjedését, ami miatt ezt az okos megoldást használtuk az összeszerelési központnál.”