A hírek szerint Andreas Seidlt, a Porsche volt LMP1-es csapatának főnökét rövidesen vezető pozícióban láthatjuk viszont az F1-es paddockban.
A 42 éves Seidl eddigi karrierjét egy nála 20 évvel idősebb mérnök is megirigyelné: 2009-ig a BMW Sauber F1-es csapatának dolgozott, majd ő felügyelte a BMW DTM-es visszatérését – ahol rögtön az első évükben, 2012-ben elhódították a bajnoki címet. Ezt követően 2014-ben átnyergelt a WEC-be belépő Porschéhoz, ahol kulcsszerepet játszott a 2015 és 2017 között megszerzett három dupla bajnoki címben és három Le Mans-győzelemben. Az LMP1-es projekt befejezése után Seidlt a Porsche Formula E-csapatának megszervezésével bízták meg.
„[Seidl] egy perfekcionizmusra törekvő mérnök, aki az autók műszaki teljesítményéért, versenyirányítói minőségében pedig a világbajnoki versenyek szervezeti oldaláért felelős” – olvasható a Porsche sajtóanyagában. „Az LMP1-es versenyzők számára olyan, akár egy válogatott edzője; menedzserként és nagykövetként felügyeli az üzleti kapcsolatokat; míg stratégiai vezetői szerepkörében a versenymérnökökkel együtt ő hozza meg a kulcsfontosságú döntéseket.”
Kevesen rendelkeznek ilyen kiterjedt portfólióval, Seidl pedig nem sokáig szeretné képességeit a parlagon hevertetni és állítólag megcélozta az F1-et. Egyelőre nincsen betöltetlen vezetői pozíciók egyetlen F1-es csapatnál sem, ám az egyik teória szerint Seidl a Ferrari felé tart, ahol szoros kapcsolatot ápol a BMW Saubernél megismert Sebastian Vettellel – a Ferrari azonban tagadta a híreket. Jobban elkélne a segítség a Williamsnél és a McLarennél, a két legendás istálló ugyanis komoly szervezeti problémákkal küszködik, és pont egy Seidl-féle „mindenesre” lenne szükségük, aki összefogja és irányítja a dolgokat. Azt sem szabad elfelejteni, hogy a Porsche finoman ugyan, de kacérkodik az F1-es jelenléttel, Seidl paddockban megszerzett tapasztalata pedig még a javukra is válhat.