Hiába zárta a McLaren az élen mind a két pénteki szabadedzést a Spanyol Nagydíjon, az első szárnyak hajlékonyságára vonatkozó tesztek szigorítása után kezdődő új időszámítás első edzésnapján valójában a Red Bull és Max Verstappen mutatta a legbiztatóbb formát. Mutatjuk, hogy miért.
Nagy érdeklődés övezte a barcelonai versenyhétvége első edzésnapját, mivel ettől a hétvégétől lépett életbe az FIA már a téli szünetben elfogadott új technikai direktívája, amely szigorúbb statikus teszteket ír elő az első szárnyakra vonatkozóan. Hogy ennek milyen hatása van vagy lesz az erőviszonyokra, azt persze egyetlen edzésnap alapján nem lehet megmondani, hiszen nem tudjuk, hogy a merevebbé tett szárnyak nélkül miként festett volna az első és második szabadedzés. De azt látni, hogy egyelőre a Red Bull lehet a legjobb formában a katalán pályán.
Azon a pályán, amelyen nagy meleg fogadta a csapatokat, a pilóták pedig általánosságban véve küszködtek a tapadás megtalálásával. De hogy ebben mekkora szerepe volt a körülményeknek és mekkora a kevésbé rugalmas szárnyak miatt szűkebb beállítási tartománynak, az egyelőre nem ismert. Mindenesetre feltűnő volt, hogy a péntekenként általában szenvedő Red Bull idei legjobb első edzésnapját tudhatja maga mögött, amit nemcsak a leggyorsabb köridők listája, hanem Max Verstappen második szabadedzésen teljesített versenyszimulációja is mutat.
Persze, miként megírtuk, előzetesen is számítani lehetett arra, hogy a középgyors és gyors kanyarokkal tűzdelt barcelonai pálya kedvezni fog ez energiaitalos istállónak. „Rendben volt a péntekünk, és kicsit jobban éreztem magam az autóban. Ugyanakkor továbbra sem tartunk ott, ahol akarunk, de folytatjuk a munkát. Mindig van mód arra, hogy megvizsgáljuk, mit csinálunk, aztán pedig a teljesítményünk maximalizálásával több teljesítményt találjunk. Minden pálya más, de az autó beállításával a jó irányba tartunk. Voltak olyan péntekeim, amelyeken a dolgok nem működtek, és azt mondanám, ez a mostani péntek kicsit pozitívabb” – nyilatkozta Verstappen.
Egy körön a holland 3 tizedmásodperccel ugyan elmaradt Oscar Piastritól, de az ausztrál néhány perccel később teljesítette az időmérő-szimulációt körét, azaz a pálya valamivel jobb állapotban volt. Verstappen a vele egyszerre futó Lando Norrisszal pedig ezredre azonos kört ment.
Ezután pedig a közepes keveréken teljesített megtankolt autós etapjában Verstappen átlagosan egy tizeddel volt gyorsabb, mint Norris ugyanolyan gumin, a brit azonban két körrel többet tett meg, ami azt feltételezi, hogy gyakorlatilag nem volt különbség a két autó versenytempójában, miközben a pontos üzemanyagmennyiséget és a használt motorüzemmódot természetesen nem ismerjük.
A megtankolt autós etapok eredményei:
| Pilóta | Köridő | Gumikeverék | Megtett kör | |
| 1. | Verstappen | 1:20,09 | közepes | 7 kör |
| 2. | Norris | 1:20,19 | közepes | 9 kör |
| 3. | Hamilton | 1:20,31 | közepes | 9 kör |
| 4. | Leclerc | 1:20,67 | közepes | 4 kör |
| 5. | Russell | 1:20,85 | közepes | 16 kör |
| 6. | Piastri | 1:20,90 | közepes | 14 kör |
| 7. | Alonso | 1:20,92 | lágy | 10 kör |
| 8. | Antonelli | 1:20,99 | lágy | 13 kör |
| 9. | Tsunoda | 1:21,02 | közepes | 8 kör |
A megtankolt autós sorrendet ugyanakkor nyilván nem lehet kőbe vésni, hiszen Oscar Piastri Verstappenénél átlagosan 8 tizeddel lassabb, jelentősen hosszabb etapon teljesített versenytempója nyilván nem mérvadó, különösen a vb-éllovas egykörös tempóját figyelembe véve. „Nehéz volt a mai nap ezekkel a hőmérsékletekkel… kipróbáltunk néhány dolgot, próbálva gyorsabbá tenni az autót. Némelyek beváltak, másik nem annyira. Tanulunk” – összegzett Piastri.
Leclerc megtankolt autós negyedik helye szintén anomália, hiszen a monacói 4 kör után feladta a körözést a közepeseken a hátsó gumik szemcsésedése miatt és lágy keverékre váltott. Hamilton azonban képes volt a megfelelő tartományban tartani a sárga oldalfalú Pirelliket, így az ő eredménye már inkább bizakodásra adhat okot Maranellóban, noha az egykörös tempóban visszaesett az első edzéshez képest, és egy ponton „vezethetetlennek” titulálta az SF-25-öst. Nem csoda, hogy Leclerc volt az, aki pozitívabban nyilatkozott az autóról a második edzés után.
A két Mercedes Leclerc-hez hasonlóan túlmelegítette a hátsó gumikat, így náluk is van tér a javulásra, kérdés, hogy mire mennek a beállításokkal péntekről szombatra.
A Spanyol Nagydíj programja szombaton a 3. szabadedzéssel, magyar idő szerint 12:30-tól folytatódik.