A Sauber úgy véli, hogy sikerült azonosítaniuk és megoldaniuk a hátsószárnnyal kapcsolatos problémákat, ami mindkét autójukat hátráltatta a második szabadedzésen. A hiba miatt a csapat svéd pilótája, Marcus Ericsson hatalmas balesetet szenvedett a délutáni tréningen.
Ericssonnak nyitva maradt az állítható hátsószárnya a Rettifilo sikán előtt, ami miatt az autója megcsúszott és belevágódott a szalagkorlátba. A svéd autója több fordulatot tett a levegőben és csak azután állt meg. Szerencsére Ericsson sértetlenül szállhatott ki az autóból.
A csapat ezután megkérte a csapat másik pilótáját, Chalres Leclerc-ket, hogy nézze meg, hogy nincs-e problémája a hátsószárnyával. A monacói pilótának viszont nyitva maradt a hátsószárnya a Serraglio egyenesben, így kiderült, hogy nem Ericsson hibázott a balesete során.
„Nagyon ijesztő volt, ugyanis az egyenes végén nem tudtam, hogy vissza fog-e csukódni a DRS-em vagy nem,” – magyarázta a monacói pilóta.
„Ugyanazzal a problémával szembesültem, mint Marcus, de én egy picit olcsóbban megúsztam. Megtaláltuk a probléma okát és sikerült is megoldanunk azt, de sajnos emiatt kicsit lassabbak lettünk.
„Tudjuk, hogy mit kell tennünk a holnapi nap folyamán, hogy a lehető legjobban teljesítsünk.”
Mielőtt Leclerc visszatérhetett volna a pályára a csapata tájékoztatta őt, hogy csak kézi vezérléssel tudja lecsukni a hátsószárnyát. Később viszont már azt tudatták vele, hogy a rendszer tökéletesen működik, automatikusan le fog csukódni a hátsószárnya. A monacói ifjoncnak sikerült teljesítenie a programját és emellett az előkelő kilencedik pozícióban zárt.
„Teljes mértékben megbízom a srácokban és azt is tudom, hogy nagyon keményen dolgoznak a siker érdekében.
„Ha azt mondják, hogy működik, akkor biztosan működik. Megoldottuk a problémát és összességében egy sikeres napon vagyunk túl.”
A Sauber csapatfőnöke, Frederic Vasseur szerint Ericsson hibája annak volt köszönhető, hogy az új fejlesztésű, alacsony leszorítóerejű hátsószárnnyal akadtak problémáik.
„Ez volt az első alkalom, hogy ez megtörtént. Ez valószínűleg annak köszönhető, hogy a hátsószárnyunk nem az elvárásoknak megfelelően viselkedett,” – mondta Vasseur. „A mostani szárnyunk vadonatúj, azonban nem ezzel volt problémánk, csak szimplán a DRS nem csukódott vissza.”
Marcus Ericssonra a becsapódáskor több mint 20 G hatott rá, ami kis mértékben megrázhatta a svéd pilótát. A pilótát azonnal a pályakórházba szállították és az orvosok megvizsgálták Ericssont. A svéd pilóta zöldutat kapott az orvosoktól, tehát folytathatja a versenyzést Monzában.
„Marcus rendben van,”- mondta Vasseur. „Az edzés után elbeszélgettünk egymással. Csalódott volt, hogy ki kell hagynia a teljes edzést, de az autója már a harmadik szabadedzésre el fog készülni,” – vallotta be a svájci alakulat csapatfőnöke.”