Az Alpine vezérigazgatója, Laurent Rossi „teljesen haszontalannak” nevezte a szombati szabadedzéseket a sprintversenyes hétvégéken, és azt mondta, hogy a tavalyi Belga Nagydíj bohózata bizonyítja, hogy a pontrendszeren is változtatni kell.
Az F1 a tavalyi szezonjában három versenyhétvégén próbálták ki a sprintkvalifikációs formátumot: Silverstone-ban, Monzában és Interlagosban a kvalifikáció pénteken volt, majd szombaton egy 100 km-es sprintversenyt tartottak, amely a vasárnapi nagydíj rajtrácsát határozta meg.
A formátum vegyes véleményeket szült, sokan pozitívumokat találtak az extra akciókban, bár a kvalifikáció és a sprint közötti második edzés értelmét megkérdőjelezték.
Rossinak a pontozási rendszerrel is problémái vannak, mivel a sprintversenyen csak az első három helyezett kap pontot, míg a Belga Nagydíj kétkörös „versenyén” fele pontokkal jutalmazta az első 10 helyezettet.
Ezzel kapcsolatban 2021 végén Rossi így nyilatkozott: „Szerintem a sprintversenyek egy lépés a jó irányba, mert egy kicsit megváltoztatták a műsort(…) de szerintem a pontozási rendszer nem ideális.”
„Szeretnék ezen változtatni. Szeretném, ha több pontot kapnának a legjobb 10 közé jutók. Még mindig – nem vagyok megdöbbenve, de – abnormálisnak tartom, hogy Spában nem versenyzel, és a 10. helyig pontokat kapsz, míg egy sprintversenyen, akár 20 kört is teszel, és alig kapsz pontot.”
„Számomra ez nem működőképes. Többet versenyzel (egy sprintversenyen), mint Spában, mégis kevesebb pontot kapsz. Ezen változtatni kell.”
„Fordított rajtrács(os rajt)? Több pont a sprintversenyért, hogy a harmadik helyezett után is mindenki harcoljon? Nem tudom, de ez érdekes lenne.”
Azzal kapcsolatban, hogy milyen egyéb változtatásokat lehetne eszközölni a sprintversenyeken, Rossi hozzátette: „A szabadedzés a sprintverseny reggelén felesleges, senki sem akarja. Teljesen haszontalan.”